一級方程式錦標賽2024賽季，由在巴林國際賽道開跑的唯一一次季前集測展開，第一天的行程現任世界冠軍維斯塔潘，駕駛著由世界冠軍車隊紅牛車隊打造的新車RB20，跑出了整日最快的成績1分31.344秒成績，領先所有人至少1.14秒，對他們的對手來說，簡直就是個不祥的預兆。

紅牛車隊集測首日的運行全由維斯塔潘操刀，他在前半段四小時的行程中就跑出了全場最快，領先于法拉利的勒克萊爾以及阿斯頓馬丁車隊的阿隆索。

後半段的行程雖然一度被邁凱倫車隊的諾裏斯超越，但後來以C3規格的倍耐力輪胎還以顔色，並最後在夜幕降臨，賽道溫度降低之際，以同一種配方跑出全場最快，這將是下周末開幕站巴林站被定爲軟胎的配方，而他的1分31.344秒圈速，也比去年同期要快上一秒半。

此外，維斯塔潘還完成了車手單日全場最多的142圈，這讓紅牛的新賽車RB20這一天的裏程數僅次于哈斯車隊的148圈。

相較于去年集測的淒慘，邁凱倫車隊本賽季有個好得多的起步，第一天先是皮亞斯特裏跑出了上午第四快的成績，諾裏斯在下午接手MCL38一度暫居榜首，最後以全場第二作收，兩人共替邁凱倫車隊完成了129圈的裏程堪稱順利。

法拉利車隊這邊的情況也還不錯，塞恩斯于下午的運行中跑出了落後諾裏斯僅0.1秒的圈速居全場第三，而勒克萊爾則是上午的第二快，兩人共計完成133圈。

小紅牛車隊的裏卡多雖然只完成了51圈，但圈速只比塞恩斯慢0.015秒，這讓他在最終成績窗體上名列第四，而他負責上午行程的隊友角田裕毅，只跑出上午第五的成績，不過累積有64圈裏程。

阿爾派車隊方面，加斯利在下午的行程中名列第五，其隊友奧康則于上午排在第九，兩人各完成50圈裏程。斯特羅爾只在下午替阿斯頓馬丁車隊跑出第六，而排在第八的阿隆索上午位列第三，兩人共完成130圈。

另外一支兩位車手共計130圈的索伯車隊，由博塔斯負責上午的行程，在十位車手中排在第七全場第14位，而周冠宇則被排在下午，後者的最佳成績在總成績中名列第十。

威廉姆斯的FW46賽車出師不利，操刀上午行程的阿爾本在完成40圈之後，就因爲燃油泵浦的問題，不得不將車停下，而這大幅縮減了薩金特的駕駛時間，下午僅完成21圈，但他終場還跑出了第11的圈速。

拉塞爾是除了維斯塔潘之外，場上另一個全天都由他駕駛的車手，他替梅奔車隊完成了121圈的裏程，但圈速並不亮眼，僅僅只能排在第12位。

雖然在圈速方面哈斯車隊敬陪末座，不過馬格努森還有霍肯伯格分別完成了66和82圈，使得VF-24賽車累積了全場最多的148圈裏程，相信他們因此搜集到了不少的數據。