特斯拉近期動作不斷，馬斯克到底預判了什麽導致搞如此之大的陣仗呢？
壹：特斯拉大陣仗：毀約大學生、裁員、降價、壓縮産能
4月24日，有多名網友在社交平台上表示在拿到入職offer之後遭到了特斯拉單方面解約。
據了解，特斯拉給到應屆生的理由是公司政策臨時調整，崗位被取消。作爲補償，特斯拉將賠償應屆生一個月的工資。
特斯拉的毀約大學生，很突然很意外。
這對于大學生而言，被打了個措手不及。還沒出校門，就被社會上了一課。
一個月工資的賠償，遠遠無法彌補大學生被打亂的職業規劃以及因爲獲得特斯拉OFFER之後錯失的應聘機會。
毀約大學生之外，近期特斯拉還宣布全球裁員10%並迅速執行。其速度之快很符合科技型公司的作風。
小編曆來反對裁員。企業將員工當衛生紙，尤其是對尚未踏出國門的大學生下手是非常下作的行爲。
特斯拉的這一波操作，令人不齒。外企的光環由此暗淡。
但就法律和商業角度而言，特斯拉的行爲不光榮但不違法。
值得注意的是，除了毀約大學生，裁員10%，特斯拉還宣布降價銷售，全球主要車型價格均有不同幅度下降。
此外，特斯拉供應商還爆料，特斯拉在壓縮産能。
最近，有特斯拉供應商表示，特斯拉上海工廠是其公司最大的客戶，過去一年多，特斯拉的訂單一直十分穩定，這次突然砍單給他們帶來了重大的影響。”我們預計也要裁員，不然挺不過去。”
毀約大學生，大幅度裁員，降價銷售，壓縮産能，特斯拉一系列組合拳，都指向一個共同的目標：開源節流，保持現金流，爲過冬做准備。
像極了萬科那句“活下去”的前瞻性口號。
特斯拉殺伐果斷，作爲特斯拉靈魂人物的馬斯克，一定是對未來新能源汽車行業有了比較清晰的研判。
那麽，未來新能源汽車行業會出現哪些令人猝不及防的可能呢？
第一：新能源汽車行業地産化
新能源汽車行業地産化，主要表現有：過量的資金湧入新能源汽車行業、新能源車企大筆投資新基地擴充産能以及裁員之風開始在行業蔓延。
這些特征都是地産癫狂時由盛轉衰的特征。
關于過量的資金湧入新能源汽車行業。
資金供給方面，戰略投資資金對新能源汽車投資熱情不減，去年蔚來、合創汽車均獲得中東國家主權資金投入，哪吒汽車近期也獲得50億的戰略投資。還有其他各類短期資金也以各種對賭的方式，債權的方式進入新能源汽車主體。
2022年，中國新能源汽車行業投融資事件數量達98件，投融資金額爲713.93億元。
2023年1至7月，行業投融資事件數量爲44件，投融資金額爲189.58億元。
被投資企業方面，主要具有代表性的有：
關于新能源車企大筆投資新基地擴充産能。
獲得足夠長線投資的車企，有了資本投資建廠，各車企相繼在合肥、重慶、西安建立了大規模的生産基地。當前中國汽車産量，包含在投資的生産基地，已經遠遠超過中國市場需求。
各大車企陷入狂熱混戰。每個車企幾乎都制定了相當高的年度銷售目標。
這樣一個狂熱狀態，有點類似地産火爆時，各大房企爭相恐後地制定千億銷售目標，萬億銷售目標的情形。
關于裁員之風開始在行業蔓延。
地産行業巅峰過後，出現了行業性的裁員。當前，新能源汽車行業也時有傳出裁員消息，不排除後期出現行業性裁員現象。
第二：産能過剩大概率已經形成。
如上所言，海量資金湧入新能源汽車行業，各大車企拿足投資後都爭相投資建廠，加上原有的傳統車企加入新能源汽車行業。當前中國汽車産能已經遠遠超過中國市場容量。
實際情況是，中國新能源行業的産能似乎不是爲中國市場配置，而是爲世界市場配置。
出海成爲中國新能源行業傾瀉産能的有效途徑。
但出口不會一帆風順，4月份耶倫出訪中國揪著中國汽車産能過剩說事。中國汽車出海必然會遇到美國拉幫結派的圍追截堵。
如果出海通道被堵，中國汽車産能將更加內卷，屆時將會一片狼藉，即使特斯拉是美國企業，面對出海受阻而折返回來的中國軍團，也需要提前做足准備。
第三：中美較量。
中美博弈已經從暗到明，從實體經濟到金融領域全方位展開。
4月24日，甚至有消息稱美國打算將中國金融機構從SWIF機構除名，這種脫鈎程度幾乎等同于俄羅斯待遇了。
考慮到美國大選這一不確定因素，候選人對中國強硬是拉票的最大手段，預估中美較量只會更加劇烈。
旋轉門：馬斯克背後的男人們
衆所周知，美國政治和經濟不分家，走的是旋轉門制度。
所謂“旋轉門”，是指很多美國政客“入則爲官，出則爲商”的現象。
在前總統特朗普任內，首任國務卿蒂勒森是從石油巨頭埃克森美孚公司高管的位置上“旋轉”而來，財政部長姆努欽來自華爾街投資銀行高盛集團，國防部長埃斯珀曾是軍工企業雷神公司高管，從政府離職後又加入了高科技企業伊庇魯斯公司。
因此，馬斯克背後也會有智囊團，這個也許在政府裏面制定政策，又或者執行政策。就是這些男人，爲馬斯克出謀劃策。
特斯拉一系列組合拳，也許正是出自這些智囊團的建議。這一系列組合拳具有前瞻性。
也許，一年或一年半以後，我們回頭看，會對著馬斯克說一句：我擦，牛逼！
