捷尼賽思是現代旗下的豪華品牌，在國內的知名度一般，屬于比較小衆的存在。不過這不妨礙它的車型具備鮮明的特征，尤其外觀設計，確實別致。日前，我們到線下拍攝了一組捷尼賽思GV80轎跑的照片，該車已經正式上市，豪華版和旗艦版的價格分別爲人民幣52.98萬元和人民幣69.88萬元，定位比較高端，一起來看看這款車有哪些亮點。

外觀設計：另類風格，會讓人忍不住多看幾眼

車頭采用家族風格，碩大的五邊形中網占據C位，內部是菱形線條組成的密網。大燈采用兩根細長的燈帶設計，觀感十分別致。個人感覺，這幅前臉初看比較怪異，但越看越帶感是怎麽回事……

側面是精髓，轎跑線條展現得淋漓盡致。由于采用縱置布局， 前懸做得挺短，姿態不錯，看起來比普通版的GV80更加年輕。

輪毂采用五幅造型，加入了輔助線條，看起來更加動感。展車應該是高配，輪胎規格達到誇張的265/40 R22，品牌爲米其林。

車尾造型在轎跑線條的修飾下顯得十分個性，尾窗下沿是微微翹起的鴨尾，尾燈樣式和前大燈相呼應，也是左右各兩根燈帶的設計。

內飾設計：27英寸長屏加持，做工和用料上乘

相比外觀的激進，中控台造型十分規整，一塊27英寸的長屏集成了儀表盤和中控屏的功能，很有科技感。此外還能看到一體式空調出風口、高光飾板等元素，做工和用料符合這個價位應有的水平。

方向盤造型也是中規中矩，粗細適中，有打孔工藝的應用。

雖然有大屏幕加持，但是捷尼賽思GV80轎跑依然爲多媒體控制和空調系統設置了專門的按鍵區域，通過旋鈕和觸摸式按鍵的組合，實現更加便捷的操作。

這塊區域的設計同樣很精致，幾個旋鈕看上去都有金屬質感。

車內基本所有實體按鍵都進行了金屬質感的處理，這也是豪華品牌慣用的方式，不禁讓人想起奔馳。

空間表現：乘坐不憋屈，後排座椅功能較多

座椅寬大且厚實，側翼的包裹也很好，功能調節很豐富，長途駕駛也能保證舒適性。

轎跑版的軸距應該和普通版一致，達到2955mm，但由于縱置布局侵占了一定空間，所以後排乘坐體驗算不上十分寬敞，但滿足基本的乘坐沒問題。此外後排座椅支持前後和靠背的電動調節。另外，在有傳動軸的車型中，GV80轎跑的地板中央凸起程度尚可接受。

在這裏不僅可以控制空調的設置，還能對後排座椅進行加熱或通風的調節。

相比普通版，GV80轎跑的後備廂容積肯定是有所縮水的，日常放點東西問題不大，誰會把它當成貨拉拉呢？

動力組合：全系2.5T渦輪增壓發動機，零百加速7秒內

和普通版一樣，GV80轎跑也是全系搭載一台2.5T渦輪增壓發動機，最大馬力304匹，最大扭矩422牛·米，傳動部分是一台8AT自動變速箱，零百加速7秒內。此外，它還標配一套全時四驅系統，帶電子防滑差速器。底盤規格也符合它的高端定位，采用前雙叉臂+後多連杆的組合，操控和舒適性都有兼顧。

全文總結

目前捷尼賽思采用進口的方式銷售，同時國內的經銷商也不多，再加上它是一個新興的韓系豪華品牌，多種因素疊加，造成了旗下車型不熱賣的局面。但從産品本身來說，捷尼賽思GV80轎跑可圈可點，設計不無聊，配置很豐富，豪華運動的風格也符合年輕人的需求。奈何國內市場講究資曆和底蘊，富人們還是更偏愛德系豪華品牌，捷尼賽思要在華突圍，面臨的挑戰還是挺大的。所以如何說服新貴們購買一台捷尼賽思呢？可以讓他們試試GV80轎跑。