大衆途銳，這個名字對于很多車迷朋友來說，肯定不陌生。作爲大衆家族的高端SUV，它曾經是不少人心目中的夢想車。但今天我要聊的，不是它的輝煌曆史，而是現在這個充滿挑戰的時代，看看這位曾經的王者，如今還能否在激烈的市場競爭中保持自己的風采。

先說說第一代途銳，那可是真金白銀的好東西！2004款起步價82.28萬，3.2L V6的發動機、220馬力的動力，再加上那套牛氣的四驅系統和差速器，不論是城市還是野外，都能輕松應對。雖然價格不菲，但它給同級別的競爭對手帶來了巨大壓力。不過，好景不長，隨著第二代車型的推出，途銳的市場表現開始出現下滑，口碑也大不如前。

來到第三代途銳，變化可不小。現在的途銳更加精致時尚，完全符合輕奢SUV的標准。機械品質依舊出色，出自MLB Evo平台，技術感滿滿。全時四驅加上頂級架構，讓它的通過性和脫困能力依然強悍。2023款的途銳，依舊擁有優秀的品質和技術基礎，可以說是多面手的代表。

價格方面，第三代途銳的指導價在58.78~79.38萬之間，比起前輩們親民了不少。由于品牌價值和市場調整，一些地區的入門版本已經下探到47.88萬起步，和當年相比，性價比明顯提升。然而，盡管途銳的技術優勢和品質依舊在線，市場反饋和口碑卻並不樂觀。選擇豐富的今天，途銳的銷售數據也在連年下滑。

作爲一款進口SUV，途銳和奧迪Q7是同源車型，實力不容小觑。它可以兼顧多元化需求，而價格上的優勢也讓它的性價比大幅提升。在中大型豪華SUV市場中，除了品牌標志可能不那麽響亮外，途銳在其他方面都達到了豪華SUV的水平。

我這次有幸試駕了第三代途銳，並進行了一次長途旅行測試。在良好的路況下，標准模式帶來的平順動力輸出非常自然，底盤支撐和懸挂韌性也爲舒適性加分。在高速公路上，穩定的轉速提供了良好的加速感和經濟效率。智能輔助和駕駛配置讓長途旅行變得輕松愉快。

當遇到曲折蜿蜒的複雜路況時，運動模式就顯得尤爲重要。在這種路段，途銳的動力儲備展現出它的優勢。在坡度大的路面，它能夠提供充足的動力，而在蜿蜒的山路上，車身保持穩定，尾部跟隨性好，沒有甩尾的感覺。總的來說，作爲一款公路型SUV，途銳在道路表現和適應能力上都非常出色。

在非鋪裝路面，途銳同樣展現了出色的機械質感和越野性能。全時四驅系統配合差速器和可調節空氣懸挂，使其具有強大的路面適應能力。值得一提的是，途銳的輪胎質量非常好，即使在惡劣路況下也沒有損壞。涉水能力也很出色，最高離地間隙達到258mm，可以輕松應對淺水灘。

在0～100Km/h加速測試中，我們測試的是2.0T版本，最大功率爲265馬力。運動模式下，途銳展現出強勁的加速能力和一流的續航品質，百公裏加速僅需6.8秒，成績相當不錯。如果想要更強的動力，3.0T版本也是一個不錯的選擇。

總的來說，大衆途銳是一款道路適應能力極強的SUV。它在動態表現和路段適應能力方面都讓人印象深刻。但隨著市場競爭的加劇，途銳在市場上的表現並不理想。面對如此激烈的市場競爭，大衆途銳能否再續輝煌，我們拭目以待。