今年，我國新能源汽車市場格外活躍，新車上市和降價競爭同步上演。兩天前，AION Y Plus星耀上市，將AION Y Plus價格拉到10萬元以內。3月5日，埃安再放大招，純電定價者AION S MAX 星瀚官降23000元，售價調至17.99萬元。

由此一來，這款具備610km超長續航、30分鍾充電300km，並且裝載L2級自動駕駛+遙控泊車等智能駕駛功能的“頭號純電家轎”，基于産品和價格優勢，展現出同級車難以比擬的市場競爭力。此番官降實打實給了消費者高達5萬的價值禮遇，AION S MAX 星耀一來價格降低質價比提升，官降價格直降23000元；二來對比同級競品，多出的産品價值在智駕配置1萬，買車送充電樁0.5萬，車型金融政策0.6萬，加上置換補貼0.6萬，總計比競品多出2.7萬産品價值，折合前後用戶相當于獲得了5萬的價值補貼。業內人士稱，純電巨頭埃安將聯手比亞迪加速燃油車時代的終結。

埃安聯手比亞迪，讓燃油絕望的致命一擊

據乘用車市場信息聯席會發布的數據，今年1月新能源車國內零售滲透率爲32.8%，同比增長7.2%，新能源汽車市場零售銷量爲66.8萬輛，同比增長101.8%。業內機構預測，2024年我國新能源汽車産銷將達到1300萬輛，滲透率有望增長至40%。反觀燃油汽車，近年來銷量持續走低，更有一些合資品牌黯然退市。數據顯示，今年1月，全國常規燃油乘用車（不含新能源車）零售達96萬輛，同比下降44%，持續三年的下降趨勢還在延續。相比之下，新能源汽車的發展勢頭保持較好。

除了宏觀層面的行業分析，各大新能源車企的表現也印證了這一趨勢。春節剛過，以埃安、比亞迪等新能源汽車巨頭爲代表的降價便已開始。先是比亞迪從插混車型秦PLUS榮耀入手，開啓降價營銷，再有埃安強勢出新，宣布AION S MAX 星瀚官降2.3萬，在確保質量和服務的前提下實力圈粉，以17.99萬元的指導價，打破了同級燃油車保持已久的市場格局。

打好組合拳，埃安“純電”優勢明顯

從油到電，很多車企都經曆了一段“摸著石頭過河”的道路，縱觀比亞迪、埃安等新能源車市的頭部品牌，如今已具備各自的車型及服務特色。

近年來，比亞迪以插電式混動爲主，守護著15萬以下的新能源車市。埃安專注于純電汽車智能制造，融合前沿技術和用車需求，先後推出了AION S MAX、AION Y Plus、AION V Plus等多款車型，滿足不同細分人群的用車場景，成爲更多家庭的購車首選。AION S MAX 星瀚在保持産品力優勢的基礎上，進一步整合資源、優化價格、提升服務，讓“純電”優勢更加明顯。

續航裏程方面，埃安率先普及“純電長續航”，打破了燃油車對新能源續航的桎梏，610km續航已經變成純電汽車的常態。除了造車，埃安構建了“快、廣、近”補電體系，品牌能源站現已覆蓋全國338城，近160萬根充電樁，打造城區5公裏、主幹道10公裏補能圈，讓埃安車主10分鍾內就能找到充電樁，補能保障更完善。充電速度方面，今年1月，埃安推出了新的OTA在線升級，充電速度提升28%。30分鍾充滿300km，滿電續航，隨時出發。長續航、快補能徹底解決消費者裏程焦慮，滿電跑贏一箱油。

在智能駕駛領域，埃安同樣展現出了領先的技術實力，不僅使用場景全面，而且技術成熟可靠，其也是國內率先開始L3應用，最早布局智能駕駛的品牌之一。未來埃安將繼續在全系車型大力推廣領先的智駕技術，加速L3和城市NDA等尖端智駕技術的落地和普及，並爭取在2025年實現L4級智能駕駛。正如蘋果淘汰傳統手機，純電才是智能汽車未來的最優載體，習慣了純電智駕生活的人將不再適應落後的燃油車。

不難發現，以埃安爲代表的新能源汽車，在解決了續航焦慮、補能基建及充電速度後，不斷深耕智駕技術，消費者的用車體驗好感度持續提升。當然，埃安的多元化舉措，促成了值得肯定的市場業績。埃安2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。在此背景下，埃安一躍成爲全球最快突破百萬的純電品牌和新能源品牌，同時也是全球最快突破百萬的汽車品牌，綜合實力有目共睹。

無論是比亞迪主打的混動，還是埃安領銜的純電，中國新能源車市已然形成“雙雄格局”，兩大新能源品牌加速燃油轉化的趨勢將持續加快，也將帶動整個汽車行業的産品和服務升級，爲新能源汽車的普及和推廣應用貢獻更多力量。