選車進行中。年前對比亞迪唐還是比較感興趣的，畢竟是有核心技術的自主品牌，沒想到年後直接來了一波官降，反倒讓我不敢動了，誰知道降價的背後是不是意味著成本和品質的下降？又有誰敢說這是最後一降？買了之後突然降個小幾萬還不得巨emo......

好在手上有幣市場有車，這個不行就看那個。近期比較感興趣並且在研究的車是本田冠道，這車空間大安全性能不錯，細節做得好，家用挺合適的。還有一個關鍵點就是這個車夠保值，開上三五年再換車，出手的時候也不會肉疼。

冠道的外觀屬于“肌肉男”的形象，骨骼健碩肌肉緊繃，看起來就很年輕運動。

雙色內飾看著挺豪華，細節也很到位，比如說儀表台扶手車門，身體能接觸到的部分都是軟包；做工很精致，軟包的地方基本雙縫線，看著就顯檔次；前排扶手的設計也巧妙，前端靠近儀表台的位置下方是一個儲物格，不愧是本田，空間利用真的很極致。還有些看不到的地方，比如說提升隔音效果，冠道做了很多措施，像是雙層隔音玻璃、加厚發動機艙隔音棉、ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術等等，最終達成豪車般的靜谧性能。

空間是真大啊，難道網上都說它是七座體量五座布局，我感覺比起有些中大型SUV的乘坐空間也不遑多讓，而且地板是純平的，這意味著後排坐三個人的話，每個人都有足夠舒適安逸的腳部空間。

90度開啓後門也很拉好感，上下車尤其是帶行李上下車特別方便。電尾、感應開啓也都是冠道的常規操作，總之這個車在便捷舒適方面基本是同級標杆了。

看參數的話冠道的動力也是很贊的，它采用的是代號K20C7的2.0T發動機，最大馬力能達到261馬力，畢竟是世界公認的十大發動機，性能沒得說。操控方面的話，看配置冠道的智駕做得不錯，底盤的基本功也紮實，至于實際表現還得等我試駕時慢慢體會。

關于車子保值部分，冠道連續多年入圍權威保值率榜單前列，2023年也在中型SUV保值率榜單前三。其實車子能否保值的兩個關鍵點在于，是否具備足夠的價值感以及品質如何。這兩方面冠道交出的成績都足夠優秀，保值率自然也高。

早幾天我已經預約了冠道試駕，等周末就去店裏看實車、試駕，期待在下一回合的考察中冠道也能有出色的表現。