車東西（公衆號：chedongxi）

作者 ｜ 檀心

編輯 ｜ 志豪

車東西5月9日消息，據外媒Electrek報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉提供有關Autopilot以及FSD的更多信息，否則特斯拉最多將面臨最多1.358億美元（約合人民幣9.8億元）的罰款。

兩周前，NHTSA宣布將對特斯拉Autopilot/FSD展開新一輪調查。去年，NHTSA已經對特斯拉展開了一次調查，但是對其結果並不滿意。

去年特斯拉召回200萬輛車並進行了升級，但是升級後的車輛仍然出現了碰撞，NHTSA因此也對特斯拉召回升級的結果産生了質疑。

現在，NHTSA表示，召回升級後發生的碰撞事故以及NHTSA對召回車輛初步測試的結果讓其不得不重新評估當前特斯拉的情況。

日前，NHTSA給特斯拉發送了一封信，要求特斯拉在7月1日的最後期限前提供更多有關Autopilot和FSD的信息，以及所有與這些系統相關的數據和文件。比如有多少公裏是用自動駕駛系統開的，以及駕駛員被系統提醒手握住方向盤的次數。

NHTSA給特斯拉發的一封信

此外，NHTSA還在審查特斯拉的一項政策，即在駕駛員不專心開車累積違規後，暫停其使用Autopilot功能一周。

特斯拉此前一直不願意發布有關Autopilot及FSD的太多信息，並且此前還利用漏洞繞過了美國加州交通管理局（CA DMV）的自動駕駛測試項目的數據報告。

而現在，由于NHTSA的強制要求，特斯拉不得不披露與之相關的所有信息，否則將面臨最多1.358億美元（約合人民幣9.8億元）的罰款。

特斯拉若沒能及時回複將面臨至多1.35億美元罰款

兩周前，美國當地時間4月26日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，針對特斯拉自動輔助駕駛系統(Autopilot)功能召回升級後是否符合安全標准展開新的調查。

NHTSA宣布對特斯拉展開新的調查

此次調查涵蓋美國2012年至2024年生産的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、Model X、Model S、Model 3和Cybertruck車輛。

據悉，特斯拉被調查的主要原因是，車輛被召回並進行了軟件更新後又發生了多起碰撞事故，且監管機構的初步測試結果也引發了外界擔憂。

因此，NHTSA要求特斯拉提供更詳細的碰撞數據，包括存儲在車輛中或已傳輸給公司的數據和視頻記錄。

此外，NHTSA還要求特斯拉提供有關其工程團隊的工作記錄，包括安全缺陷判斷、問題調查、行動設計及測試方法等信息。特斯拉目前正在經曆大規模重組和裁員，但尚未透露其Autopilot和車輛安全工程團隊可能受到的影響。

NHTSA自2021年8月以來已進行了近三年的調查，調查結果指出，2018年1月至2023年8月，特斯拉Autopilot系統安全問題至少導致467起撞車事故，其中有14人死亡。

NHTSA認爲該系統存在關鍵安全漏洞，該系統沒有充分確保駕駛員的注意力的集中以及輔助駕駛系統的正確使用，其警告不足以確保駕駛員集中注意力，可能增加駕駛安全風險。

2023年12月，特斯拉在美國大規模召回203.12萬輛汽車，幾乎是特斯拉在美國上市銷售的全部車型，包括2012-2013年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

NHTSA披露特斯拉將召回200萬輛車

根據召回公告，所有配備Autopilot的特斯拉車型存在安全隱患，無法確保司機在系統啓動自動駕駛時仍然保持足夠的注意力。自動駕駛系統可能會導致車輛在十字路口附近做出不安全的行爲，例如在只能轉彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿然駛入十字路口。

爲此，特斯拉將通過OTA對設備進行遠程軟件更新，使系統更有效地確保駕駛員在使用高級自動輔助駕駛系統時能夠保持注意力。由于FSD未引入中國市場，特斯拉召回並未波及國産車型。

多年來特斯拉不願發布有關 Autopilot/FSD 的任何數據，但在監管機構的要求下，這次不得不把這些數據公開。如果特斯拉未來想要讓公衆廣泛接受自動駕駛，就需要提高自動駕駛系統的透明度，與消費者們建立起信任。

真實的數據會比其他的營銷手段更具說服力，相信特斯拉在公開數據後，消費者會對自動駕駛功能有進一步的了解，也會對自動駕駛更具有信心。