當今，SUV車型在汽車市場中依舊占據“主導”地位，很多消費者在選擇車型的時候依舊會把SUV車型當做首選，那麽既然市場需求量這麽大，車企自然也就把SUV作爲主力車型，于是市面上的SUV種類也就越來越多，而我說的“種類”可不只是車身尺寸上的變化，還有驅動形式，除了傳統燃油車之外，插混、增程也是大部分消費者所喜歡的。

爲此，我就用三款市面上熱門的混動SUV進行對比，分別是領克08 EM-P、比亞迪唐 DM-i以及理想L7，通過對比，或許能幫助大家做出更明智的選擇。

不談顔值，只講動力、續航，看看誰更出色

既然這三台車均爲混動車型，那麽我們不談“顔值”，直接從最關鍵的優勢混動系統入手。

首先來看續航，領克08 EM-P采用了EM-P超級增程電動方案，能夠在發動機和電機間進行串聯或並聯工作，這種設計在需要額外動力時能共同發揮，提供更強的加速性能，並降低發動機工作時的噪音，而領克08 EM-P配備的1.5T電混發動機+P1+P3+P4三個電機和四輪驅動系統的組合，最大功率高達436kW，峰值扭矩爲905N·m，可以在4.6秒內完成0至100公裏的加速。

同時超長續航版本還配備了39.8 kWh的電池，WLTC純電模式續航能達到205公裏，CLTC綜合續航能達到1400公裏，日常用電，長途用油，極大的滿足了消費者所有場景下的用車需求。

比亞迪唐 DM-i采用比亞迪“引以爲傲”的DM-i技術，也08一樣均爲插電混動車型，搭載了1.5T發動機+單電機的組合，配合電池容量爲35.03 kWh的電池包，WLTC純電模式續航能達到150公裏，而綜合續航來看，它在NEDC標准下的官方續航爲1100公裏，轉換到CLTC大約爲1250公裏，同爲“千裏”續航，我想這也是那麽多消費者喜歡的重要原因。

理想L7則與前兩者不同，它采用的是增程式純電動力，發動機並不參與驅動，主要作爲增程器爲電池供電來增加續航，就相當于一台純電車帶了個燒油的“充電寶”，而電池方面裝有42.8 kWh的電池包，WLTC純電續航爲190公裏，CLTC綜合續航爲1360公裏。

所以總體而言，以上三台車均有強大的續航能力，滿足低成本城市通勤的同時，還能滿足長途旅行需求。

整理來看，領克08 EM-P憑借更具優勢的續航和性能配置贏得了衆多用戶的青睐；比亞迪唐DM-i則憑借較爲親民的價格和多年積累的良好口碑占據了市場的前列；理想L7則更多地以“家”的概念吸引了大量家庭用戶。這麽看下來，你更看好哪一款呢？