昨晚全新極氪001上市，全新車型在原款基礎上做出1118處改動，最重要的是，起售價壓低到26.9萬，保證了自己的性價比。

配置延續原款，都是4種配置，頂配32.9萬元。配置區別在于動力（四驅/後驅）、電池（磷酸鐵锂/三元锂）。

前臉換成了極氪001 FR 的同款，重新設計了氣道；增加一個激光雷達，設置在車頂；原來設置在尾部的鲨魚鳍天線的攝像頭，隱藏到了擾流板下方。

把周冠宇請來做代言，改動的重點必然不在外觀。重要的改動集中在看不到的地方：車身架構、三電、座艙和智駕系統。

前臉換成了極氪001 FR 的同款，重新設計了氣道；增加一個激光雷達，設置在車頂；原來設置在尾部的鲨魚鳍天線的攝像頭，隱藏到了擾流板下方。

全系采用800V高壓系統，提供100度麒麟電池，續航達到750km，最大充電倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分鍾。搭載95度神行電池的爲四驅版，續航達到675km，最大充電倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分鍾，充電5分鍾續航增加256km。

底盤往智能化方向升級，原款的單腔空氣懸架升級爲雙腔空氣懸架，配合CCD電磁減震系統。利用前視攝像頭+激光雷達，結合感知算法，智能識別減速帶等障礙物，預判前方路面起伏，對避震阻尼力做毫秒級調節，這是極氪自研的“智能魔毯”。

電機從原款的兩台水冷扁線永磁同步 變成油冷+扁線前感應異步+極氪 007 同款的碳化硅後永磁同步電機，前電機功率爲 270kW，後電機功率功率 310kW，四驅版總功率高達 580kW。後驅版零百加速爲 5.9 秒，比老款提升了足有 1 秒；四驅版零百加速爲 3.3 秒。

芯片升級爲高通8295，搭載最新ZEEKR 001 OS 6.0系統，解決原款車機卡頓的問題，手機app可以串通車機。中控屏從15.4寸縮小到15寸，增加左右轉向功能，手機app可以串通車機。

加強智能泊車功能，對極限車位實現自動泊入泊出。搭載的LCC+增強版車道居中輔助系統，對大曲率彎道、大型十字路口以及占道識別和避讓能力進行重點升級。這些功能要在第二季度才開始推送。

賞車點評：去年這個時候極氪內部人士還說極氪不做30萬以內的車型，結果一年後的今天不僅極氪007，連每月銷量破萬的台柱極氪001都降到26.9萬起步，並且配置還有很多提升。對准車主來說，極氪001的性價比更上一層，對20~30萬的競品們來說，日子更難過了。小米SU7的定位和極氪001重合，最近不斷傳出各種定價猜想，隨著全新極氪001的新價格，小米應該知道自己的定價區間了吧。