前幾日的“風雲之夜”發布會上，除了風雲T9外，幾乎沒什麽新車出現，背景展示圖裏雖說出現了一些新車規劃，但是無實車的情況下，多數人都認爲北京車展的展台上不會有什麽驚喜出現了，沒曾想，驚喜還不少，大清早風雲E06突然首發視頻圖，之後開幕現場量産版風雲A9正式發布，看來後續很多量産細節都會做相應的改動，而風雲A9由于路試車已經跑了一段時間，因此關注度實際上並不比E06差上多少，話不多說，看看量産版的風雲A9到底有哪些變化。

先來看一組數據，早上剛剛發布的風雲E06筆者就提及過可能是量産版車型，現在算是得到了驗證，仔細看整車參數都曝光了，長寬高分別爲4820/1920/1685mm，軸距2920mm，竟然和筆者推測的非常接近了，小小的得意一下，竟然有了尺寸參數，就說明整車基本設計凍結，就等實車路試了。

同台亮相的還有風雲A9量産版，當然也是本文的主角，大體輪廓和去年風雲A9展示車基本一致，但是很多細節做了大幅改動。

▲上圖爲去年展示的風雲A9

仔細看，這問題就來了，前臉那個帶有可收放的格柵設計被放棄了，直接就是平板一塊，這也導致不少人看到該車的第一眼就聯想到了比亞迪漢，主要還是大燈和格柵的設計確實太接近了。

另一個改動較大的就是C柱部分了，直接懵圈，去年展示的C柱可不是這樣設計的，這部分的變化實在的太大了，更重要的就是側窗底邊的鍍鉻裝飾條本應該是直接沿著C柱包裹後擋風玻璃一圈，這部分也徹底改動了，不知道爲何這樣設計。

此外還有一個細節，注意看上圖中的車門把手是掏窩式的，可以減少風阻的同時也能規避隱藏式車門把手的一些弊端，這個設計不錯，但是另一面則是普通外拉式的，也就是說一台展示車有兩種車門把手的設計，說明該車還沒到完全定型的時候，還有改動的可能性存在，現在大家的某些意見應該是相當重要，可能會在正式量産的車型上得到體現。

尾燈目前看和去年的展示車區別同樣很大，這尾燈就流于普通化了，和去年的尾燈完全沒法比，不知道爲何這麽修改，所有的精髓都沒了，還好這電動尾翼還保留著。

另外注意上圖中的一個細節，C柱裝飾板上出現了C-DM的標識，說明這車是插電混動版的，別看車型本身是E0X平台上演化而來，但是技術路線選擇的還是插電混動版。

▲     去年展示的風雲A9尾部造型

整體而言風雲A9量産版和去年的展示車的細節變化確實很大，完全沒了去年展示車的驚豔之感，只能說是不醜，屆時再看看量産版的整體造型吧，單獨通過一些細節也沒法評述整體，現在還留著一個懸念，這內飾造型不會也徹底推翻重新設計吧？

此外還有一些車型需要調整一下此前的信息，譬如即將在展台上現身的JAECOO J8PHEV版車型，仔細看前期媒體探館的圖片，能夠看到後懸下控制臂，鋁合金的，也就是說這是這是電四驅版，國內對應的車型就是瑞虎9C-DM版（已經內部確定和風雲T10並行）和風雲T10，所以出口版現身，也就預示著國內也有，可以完全放心了。

另一個就是前期第一組官宣圖提及的後門鷗翼式開啓，證實是假消息，依然是側開後門，昨天寫星紀元MPV的時候就不斷的提及到這個後門開啓方式的問題，現在看來這個疑惑點果然是有問題，最新的視頻截圖證實了這一判斷。

內飾目前看是一整塊液晶屏幕，兩側嵌入了電子倒車屏幕，不過這僅僅是概念車，正式量産還不知道成什麽樣，看看就成了，圖留著以後對比量産實車。