我前面寫了一篇比亞迪元PLUS榮耀版的文章，有網友在評論區留言：不是比亞迪買不起，而是零跑更有性價比！15萬不如買台零跑C10高配大電池，車內飾零甲醛可啃咬材質睡覺可安心了，中汽研質量排名第四，智駕真的做得不錯。

既然網友們這麽喜歡零跑C10，今天我們就來解讀一下這款車到底香不香。

無法否認的是，零跑這個新能源品牌一直很有性價比，旗下車型在價格方面具有很大的優勢，就零跑C10這款車來說，它應用了LEAP 3.0最新一代技術架構，搭載了高通骁龍8295芯片和四葉草中央集成式電子電氣架構，在技術方面、規格方面、動力方面和續航裏程方面都可圈可點。廢話不多說，就一起看看這款車吧。

零跑C10定位中型SUV，共推出7款車型，售價12.88-16.88萬元，其中，增程式有3款（13.58-16.58萬元），純電動有4款（12.88-16.88萬元），這樣的價格範圍在同級車型中偏低，這款車也被網友們稱爲“價格屠夫”，因爲它把新能源中型SUV的價格打了下來。

尺寸上，零跑C10的長寬高分別爲4739*1900*1680mm，軸距爲2825mm，它采用了短前後懸+長軸距設計，可以讓車身在不臃腫的情況下還能保持寬敞的車內空間，視覺效果還是很不錯的，顯得十分協調、十分流暢。

零跑C10配備了很多安全氣囊，對前後排乘客的防護都很到位，誰又不想買輛安全的汽車呢？這點可以給好評。

動力上，增程式車型和純電動車型搭載了規格一致的永磁/同步電機，最大功率都是231馬力，峰值扭矩都是320牛·米，增程式車型是7.68秒破百，純電動車型是7.29秒破百。不同的是什麽？很簡單，增程式有1.5L四缸“增程器”，電池容量更小一些，它的WLTC綜合油耗爲0.94L/100km，虧電油耗爲5.1L/100km，配備了28.4kWh的磷酸鐵锂電池，CLTC純電續航裏程爲210km，綜合續航裏程爲1190km。城市用電，節約用車成本，高速用油，沒有裏程焦慮。

純電動車型配備了52.9kWh和69.9kWh的磷酸鐵锂電池，CLTC純電續航裏程爲410km和530km。無論是哪個版本，都支持快充，0.5小時就能把電量從30%充至80%，補能效率很高。

底盤部分，前麥弗遜+後多連杆，懸架結構很主流。

現在的電車都很注重科技感和智能化，零跑C10也不例外，它配備了10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控屏幕，低配車型是高通骁龍8155芯片，中高配車型是8295芯片，車機內置Leapmotor OS系統，支持高德地圖、雙區域語音識別控制、面部識別、車載KTV、手機APP遠程功能、車聯網和OTA升級等，語音識別控制十分好用，支持語音免喚醒詞、語音連續識別、可見即可說等，還配備了手機無線充電面板等。

值得一提的是，零跑C10標配Leapmotor Pilot輔助駕駛系統，支持自適應巡航、並線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、自動泊車入位、遙控泊車等。另外，它還推出了智駕版車型，是激光雷達+攝像頭的融合智駕方案，並搭載了英偉達Orin-X芯片，算力可達254 TOPS，高速路段全程可用，智駕系統還是很不錯的。

零跑C10的座椅支持多種組合排列方式，既能把前排座椅放平組成一張“沙發床”，又能整體全部放倒變成一張“大床房”，具有更廣泛的使用情景和應用場景。

結合零跑C10的價格和産品力來看，它的競爭力還是很強的，能夠受到消費者的關注和認可也在情理之中，畢竟現在的消費者購車越來越理性，他們不再過分注重品牌，而是更加關注産品和技術。最後，對于零跑C10，您有什麽看法？