中國船企擊敗韓企，拿下中東油霸60億美元全球最大單筆造船大單。

中國造船企業終于完成了趕超韓國造船企業，拿下了卡塔爾18艘郵輪的大單。

4月30日，據俄羅斯衛星社報道，據中國船舶集團官網消息，4月29日，中國船舶集團有限公司與卡塔爾能源在京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目簽約儀式，之前20年都是韓國企業壟斷了世界LNG造船訂單，現在中國造船企業終于完成了超趕超，手握造船訂單數全球第一。

消息稱，此次簽約項目中的LNG船將由中國船舶集團旗下位于上海的滬東中華自主設計、建造，是全球最大的超大型液化天然氣運輸船,也是首次建造,表明中國造LNG船成了世界頂流.

卡塔爾能源總裁兼首席執行官薩阿德·謝裏達·阿爾卡比在致辭中表示，中國造船技術值得信賴,交貨及時，信譽良好。所以卡塔爾能源將18艘全球最大27.1萬立方米LNG船項目建造合同全部交給了中國造船企業。，創造了單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次曆史性的突破。該批次船舶將支持卡塔爾能源在北部氣田擴大生産能力，滿足船隊長期的更新需求。希望卡塔爾能源與中國船舶集團今後能進一步深化務實合作，共同助力行業可持續發展。

烏克蘭戰爭爆發後，隨著北溪輸氣管道被炸，疊加俄羅斯與歐洲能源脫鈎，歐洲大量采購中東的天然氣，中東沒有輸氣管道連接歐洲,只能用大型LNG船運輸,卡塔爾能源拿下了歐洲天然氣大單,爲了擴大運力，適時推出了“百船計劃”，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上遊産能擴張後所需運力，面向全球招標。

韓國船企勢在必得，因爲此前中東的這類訂單幾乎全是韓國企業建造，沒想到這次中國船舶集團成功獲得“百船計劃”18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單，是中國船舶集團在超大型LNG船建造領域國際影響力不斷提高的重要體現，標志著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。

這還不是重要的，最重要的是余下的82艘LNG船盡管還沒有招標，但是將來無論是哪國建造，必須使用中國船舶集團旗下WinGD授權的主機，這預示著中國船舶集團在LNG船産業鏈、供應鏈建設的不斷深化，也助推中國船舶集團與卡塔爾能源戰略夥伴關系邁上新台階，推動中卡能源領域開展更爲廣泛的合作，構築長期穩定的能源合作關系。

消息傳到韓國後，韓國網民破防了，這是韓國爲數不多的領先優勢，居然被徹底擊敗，面對中國的全産業鏈和人工優勢，韓國已經沒有反擊的機會了，于是痛批尹錫悅政府天天搞內耗，國內國外關系搞得一團糟。

韓國的顯示器面板被反超，汽車又被反超，現在領先幾十年的造船又被反超，只剩下芯片了在獨立支撐，去年華爲突破了5G芯片好,如果在光刻機上有突破,或者在其他賽道比如光子芯片，量子芯片獲得突破,韓國唯一的芯片優勢恐怕也成昨日黃花。