2014年4月，特斯拉將Model S的鑰匙交給了其在中國的第一批車主。從此，特斯拉正式進入中國市場，走進中國消費者的視野中。小米創始人雷軍、新浪CEO 曹國偉、汽車之家創始人即後來的理想汽車創始人李想，以及一嗨租車董事長兼CEO 章瑞平等都成爲了特斯拉中國大陸市場的首批車主。

10年後的今天，特斯拉在中國市場的發展取得了巨大的進步。特斯拉已經擁有了超過170萬的中國車主,在全球600多萬車主中占比達28.3%。

那些走在時代最前列購買特斯拉的首批車主，都是怎麽評價特斯拉的？

雷軍最近在一次采訪中表示：“十多年前我曾到硅谷拜訪特斯拉，我也是特斯拉的首批車主，馬斯克是偉大的企業家。”特斯拉在中國市場的發展也得到了政策的支持。中國政府大力推動新能源汽車的發展，特斯拉作爲新能源汽車領域的龍頭企業，也得到了政府的認可和支持。

2019年，特斯拉在上海建立了全球最大的工廠之一，進一步提高了特斯拉在中國市場的産能和效率。特斯拉的産品不僅擁有卓越的性能和先進的技術，同時也給消費者帶來了更加便捷和舒適的使用體驗。一位Model X車主在采訪中說道：“開了5年的Model X，就換了空調濾芯和兩個輪胎，內飾相當耐磨，基本不需要什麽維修保養。購車時承諾的續航裏程、質保、售後服務都很滿意！”特斯拉以其顛覆性的技術和卓越的産品力，不斷創新，爲可持續能源和汽車行業的發展做出了巨大的貢獻。

在對特斯拉的衆多評價中，許多車主都對其獨特的外觀設計和前沿的智能科技連連稱贊。這雙重優勢讓特斯拉在全球電動汽車市場中占有重要位置。特斯拉的設計炫酷、犀利，如同鋒利的劍，無論在哪都能吸引過目不忘的目光。流線型的車身設計，或是獨特的車頭造型，都深刻體現了特斯拉的設計理念——簡潔且不簡單。即便是發布已近十年的Model X，外觀設計仍然讓車主一見鍾情：“5年前，這台車的外觀就帶來了極大的新鮮感，而如今，它的外觀設計依然足夠時尚，感覺永不過時。” “哪怕過了這麽多年，我依然覺得鷹翼門很帥！”

特斯拉以優秀的電池續航力也成功贏得了廣大中國車主的信賴。實際駕駛體驗進一步突顯了特斯拉的優勢。《2022影響力報告》內容顯示，Model S/X在行駛約32萬公裏後，電池依然能保持約90%的有效容量。一位駕駛Model S 85D七年的車主提到，他的車在行駛17萬公裏後，仍可以在滿電狀態下行駛超過450km。他認爲，選擇特斯拉是正確的決定。

在智能駕駛技術方面，雷軍在小米發布首款電動車時，公開表示他們的目標是“對標Model 3”，並贊揚特斯拉的電耗技術和自動駕駛技術領先業界，他提到特斯拉的電耗技術以及FSD（完全自動駕駛）是最先進的，並提出實現純視覺方案的難度極大。這種認可無疑對特斯拉的品牌形象和産品力也起到了推動作用。

經過十年的市場洗禮與沉澱，特斯拉不僅在中國市場擁有了相當分量的話語權，也成爲了許多消費者心中的“白月光”。權威研究機構標普全球（S&P Global Mobility）發布最新的汽車忠誠度調查報告顯示，特斯拉連續第四年獲得品牌忠誠度第一名。據統計，72.8%的Model 3車主，以及59.9%的Model S車主增購或換購車輛時，仍會選擇特斯拉品牌。第一批使用Model 3的車主表示自己還會考慮再購入一台Model 3，但與10年前的自己不同的一點在于，自己不再考慮購買燃油車。

而特斯拉也始終在積極回饋廣大消費者，4月21日起，特斯拉全系車型降價14000元，除了大力度的降價之外，官方還推出了部分車型的0息置換政策——用舊車置換，享受5年免息的同時不影響車主用車，實現無縫銜接開新車。給更多想要嘗試電車的燃油車車主創造機會，可以說是用實際行動在真正推行其“加速世界向可持續能源的轉變”的願景。