2024年伊始，國內車市開啓了新一輪的存量市場爭奪戰，對于所有車企而言，不卷，或許再無機會留在桌上繼續出牌。于是我們看到，除4S店終端降價之外，車企推出性價比更高的新款車型也是主流競爭策略之一。特別是在“得中級車者得天下”的B級轎車市場，全球的汽車品牌都在擦槍備戰。其中，作爲合資B級車型陣營中的主流選手，北京現代第十一代索納塔和上汽大衆帕薩特都具有相當不錯的實力。

3月11日，上汽大衆官方宣布帕薩特出衆款正式上市，售價區間爲18.83-22.33萬元，新款的所有車型均搭載2.0T高功率發動機+7擋濕式雙離合變速箱這套高階動力組合，而且配置方面規格頗高，較老款也沒有減配，具備相當不俗的吸引力。而北京現代第十一代索納塔于3月26日正式上市，售價區間爲13.98-18.68萬元。作爲現代汽車面向全球的旗艦産品，第十一代 索納塔除了價格相比上代車型有所下調外，在外觀設計、內飾智能化、動力性能等方面都進行了巨大的革新。那麽問題來了，將二者的最新款進行對比的話，究竟哪一台更值得中國消費者青睐呢？

外觀對比

如今隨著更多90、95後成爲車市的消費主力，因此在外觀設計上就必須要符合年輕人的審美需求。而韓系車在顔值上從來沒讓人失望過，從前臉來看，第十一代索納塔的變化還是非常明顯的，之前的“鲇魚臉”變成了更大尺寸六邊形進氣格柵，內部進行了熏黑處理，看上去更具視覺沖擊力。分體式大燈設計比較個性，配上貫穿式LED日間行車燈，整體看上去比以往的風格更激進。

車身側面，采用了雙腰線設計，線條清晰硬朗，加上溜背式的車尾設計，讓整個側面看上去有一種俯沖向前的視覺效果。流暢的車身線條延伸至H造型貫穿式尾燈，尾燈組使用衆多數碼點陣元素，頗有辨識度。犀利的LED貫穿式尾燈結合雙色後保險杠，搭配尾廂蓋上的小鴨尾，使車輛看起來很動感。

此外，第十一代 索納塔還推出了N Line版本車型，擁有磨砂漆面、雙邊四出運動排氣，參數化寶石前格柵、翼子板、尾部等地方，甚至輪毂上都采用了N Line的專屬標識，而19英寸刀鋒輪毂還搭配有高性能靜音輪胎以及紅色制動卡鉗，對于想要炫酷的用戶而言，這台車無疑是一個非常不錯的選項。

帕薩特出衆款采用了當下B級轎車很流行的雙外觀設計風格，分爲普通版和星空版，從前臉就能明顯看出二者的區別。普通版前臉搭配點陣式格柵，彰顯出穩重和典雅氣質；星空版則是星空式格柵，注重運動氣息的表達，適合偏年輕的消費者。

值得一提的是，中配和頂配車型擁有IQ.Light靈眸矩陣大燈（支持AFS智能隨動轉向等功能）、橫貫式發光前格柵、流光轉向貫穿一體式LED尾燈以及尊迎禮賓光影地毯燈，進入車內之後還有專屬LED迎賓踏板和10色環境氛圍燈，這些視覺功能爲整台車增添不少高端氣息與科技氛圍。

車身側面，標配18英寸輪毂，普通版對應十輻的銀翼造型，星空版對應五輻的星芒造型，與其各自的前臉風格相得益彰。尾部的設計也十分精致，雙邊共兩出的排氣布局，更顯運動氣息。

兩款車型的外觀都極具年輕化，但是相比之下，帕薩特更顯穩重一些，而第十一代 索納塔更多的是青春洋溢的氣息。當然，對于絕大多數中國用戶來說，購買一款B級轎車最看重的除了顔值，還有空間。第十一代 索納塔的長寬高分別爲4945/1860/1445 mm，軸距爲2875mm。而帕薩特的長寬高爲4948/1836/1469 mm，軸距爲2871mm。從整車尺寸來看，兩款車各有優勢，第十一代 索納塔在車身寬度和軸距方面稍占優勢，而帕薩特更長更高，但總體來說，兩款車在空間上都能滿足一般消費者的需求。

內飾對比

進入車內，第十一代 索納塔采用了雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表，旋轉式電子懷擋、多功能摩斯密碼真皮方向盤，搭配貫穿式空調出風口，提升內飾層次感和高檔感。而N Line車型則進一步增加紅色飾條等更能彰顯運動感的元素。用料方面也十分厚道，可觸及區域幾乎完全由軟性材質進行包覆，同時輔以典雅木紋飾板點綴，內飾氛圍有著遠超同價位車型的質感表現。車機方面，采用現代汽車CCNC智能網聯架構，支持指紋識別、身份識別、數字鑰匙、座椅記憶、OTA升級等個性化功能，還支持CarPlay等互聯功能。

配置方面，全景天窗、BOSE音響、主副駕駛位通風加熱等實用性配置還是非常豐富的。同時，還搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統，新增RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R後方停車防碰撞輔助、PDW前/側/後方停車距離警告三大輔助停車功能，提供最高27項ADAS駕駛輔助功能。

帕薩特出衆款配備10.2英寸全液晶儀表盤、9.2英寸內嵌入式中控大屏、三幅式多功能方向盤以及機械式換擋機構，整體風格較爲傳統保守，更講究實用性。智能化方面，搭載IQ.Light矩陣大燈、23色環境氛圍燈、IQ. Drive智駕管家、IQ.360全景影像、4G網絡、WIFI熱點、智能語音、Carplay和CarLife手機互聯、大衆超級App手機映射等功能。

配置方面，主動刹車、並線輔助、前/後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、可開啓全景天窗、12揚聲器哈曼卡頓高級音響系統、HUD平視顯示、方向盤加熱、前排座椅按摩、後排座椅加熱、後風窗電動遮陽簾、後排側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、預碰撞安全系統、疲勞駕駛監測等功能、三區自動恒溫空調、以及倒車自動下翻後視鏡等。此外，還具備L2級自動駕駛功能，可以靠ACC功能實現全速域巡航，從容應對各種路形及路況，自動調節與前車距離，緩解駕駛疲勞的同時讓新手也能輕松應對擁堵停啓等情況。

動力對比

動力方面，第十一代 索納塔搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.5T發動機最大功率爲170馬力（125kW），峰值扭矩253N·m。而2.0T發動機最大功率爲250馬力（184kW），峰值扭矩353N·m，油耗最低爲6.9L/100km，加92號汽油。傳動方面更是豪橫，全系均匹配8AT變速箱。

帕薩特出衆款全系車型均搭載2.0T高功率發動機+7擋濕式雙離合變速箱，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速時間爲7.4s，油耗爲6.94L/100km，加95號汽油。

車叔總結

作爲兩款我們耳熟能詳的合資B級車型，第十一代索納塔和帕薩特都具有相當不錯的實力，而且都有著各自的優勢。其中，帕薩特作爲國內B級車市場的經典車型，保有量大、行駛質感出色，而且帕薩特既能滿足家用，也能勝任商務接待場景，若你有德系車的情結，手握20萬想買主流的B級車，名氣大、性價比較高的帕薩特值得重點考慮。如果你想要一款更高性價比的合資B級車，那第十一代 索納塔的整體産品力和性價比更高，特別是此次全系采用8AT變速箱以後，整體的駕駛體驗有了明顯提升，同時在顔值、智能化、空間等方面也沒有明顯的偏科，加上價格也比較有誠意，第十一代 索納塔很值得考慮。