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有人說這兩年的摩托車越來越貴了，但事實上只要你的信息實時更新就會發現，這種說法並不完全正確，至少對于有些車型而言，它們的價格正在低至谷底，很容易會出現背刺老用戶的現象。

例如，本期嘉賓GSX250R現如今的價格表現，就要比它前幾年的正常價格低調很多，甚至于可以用前所未有來形容，並且它還是新款上市後的價格。

GSX250R是由豪爵鈴木生産的一款入門級仿賽，該車也被小夥伴們稱之爲鈴木“小R”，它的初代版于2016年10月份正式上市，當時售價2.78萬左右，ABS版高達2.98萬元。

近日官宣上市的是該車型的最新優化版本2024款，官方售價爲21680元，將標配雙通道ABS。就價格表現來說它相較于初代版要便宜將近8000多塊。由此可見這兩年的摩托車不僅沒有變貴，反而越來越便宜了。

作爲豪爵鈴木代工生産的一款車型GSX250R擁有著鈴木家族化的配色和設計語言，雖然它的顔值在同級車型中算不上非常出衆，但至少會給人一種沉穩大氣百看不厭的視覺效果，這也是GSX250R能夠常年霸榜，位居人氣榜單前三位的主要原因。

除了這種外觀上的莊重表現，GSX250R最爲突出的優勢就是品質出衆，到目前爲止它仍然是國産3萬內仿賽類車型中品質最靠譜的摩托車。

這裏沒有之一，它是獨一份的存在。這種硬實力再一次鞏固了它的市場地位，使其有了不斷推出年代換裝升級版本的動力。

但作爲娛樂型仿賽GSX250R性能層面的表現其實並不出衆，甚至于已經成爲了制約這款車向上晉級的一個短板。

雖然它使用的也是直列雙缸水冷電噴發動機，但較爲保守的技術應用，使其並沒有太過激進的性能表現，再加之本身的排量在同價位車型中又不占優勢，所以在提速方面就會遜色一些。

該車所搭載的直列雙缸發動機實際排量爲248cc，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N·m，最高設計時速125km/h，百公裏加速9.5秒左右。

這個水平在2萬出頭的仿賽中實屬一般，比如某小鋼炮會在5.3秒，所以GSX250R的賣點並不在性能，主要還是品牌影響力和比較靠譜的品質保證。

至于說2024款GSX250R的升級表現，用車友的描述來看就是“不痛不癢”，因爲它除了常規性的換裝操作以外，主要就是融入了LED大燈和滑動離合器，除此以外並無其他變動。

最後總結，作爲內地市場擁有品質口碑和較高人氣的入門級娛樂車型GSX250R，從性能角度來考慮非常一般，但該車較大的用戶基數，幾乎零故障的品質保證，作爲小白摩友的練手車絕對是不二之選。

假如你單純地就是喜歡仿賽的外觀，不需要太過激進的性能，這款車也是不錯的選擇。如若不然完全可以把網紅神車和小鋼炮當成首選對象。