作爲全球僅有的擁有電磁彈射型“超級航母”的國家，中美兩國在航空母艦領域展現出了近乎一致的技術思維和發展路徑，那在同樣至關重要的艦載機方面，二者自然也會有相當程度的趨同。這倒不是說一方在抄襲模仿另一方，而是在需求和工業水平都很接近的情況下，所得出的産物必然會帶有極大的相似性，一線作戰類艦載無人機亦是如此。

挂載AGM-158C的MQ-25無人機模型

據美國媒體報道，在馬裏蘭州舉行的“海軍聯盟海洋航空航天博覽會”上，美國波音公司展示了MQ-25隱身無人機挂載AGM-158C遠程反艦導彈的模型。借由與AGM-158C的組合，MQ-25將不再只是一款簡單的艦載無人加油機，而是被賦予反艦作戰能力，成爲了艦載無人攻擊機。考慮到MQ-25本就有一定的隱身能力，而AGM-158C同樣具有隱身設計，“隱身無人機+隱身導彈”的組合確實顯得頗具威脅。

隱身效果更好的“攻擊-11”無人機

那麽在中國這裏，“福建艦”未來會采用哪款無人機爲艦載機呢？可能大多數人會第一時間想到“攻擊-11”。確實，這款因采用飛翼布局和內置彈艙而擁有優秀隱身能力的無人機，必定有著不可小觑的性能，起碼在最關鍵的隱身性能方面，“攻擊-11”就要天然優于使用正常式氣動布局的MQ-25。不過，“攻擊-11”真的適合“福建艦”嗎？或者說其真的適合上艦嗎？這或許是個值得探討的事情。

在航母上降落的X-47B

通過對X-47B無人機的測試，美國海軍驗證了飛翼式氣動布局航空器的上艦可能性，但在真正列裝部隊的實用型艦載無人機方面，美國海軍卻選擇了采用正常式氣動布局的MQ-25。誠然，正常式氣動布局的隱身效果往往要遜于外形更加“幹淨”的飛翼式布局，但從航母起降性能方面來看，前者卻比後者更加成熟且穩妥。

MQ-25采用了正常式氣動布局

相比起可動翼面和舵面較多，可在著艦階段對飛行姿態做更多微調的正常式氣動布局飛機，飛翼式布局飛機的空氣動力效率相對較差，著艦難度更高。在理想的試驗條件下，采用飛翼式布局的X-47B確實實現了上艦，但若是在高強度和高烈度的實戰環境下，某些出現戰傷的無人機需要帶傷返航並降落。此時，技術更加成熟且穩妥的正常式氣動布局無人機，顯然更有把握成功著艦。

“攻擊-11”被認爲有望上艦

從這個角度來想，解放軍或許也該做兩手准備。一方面，若軍方確實對國內無人機工業的技術實力信心十足，認爲“攻擊-11”的飛行控制系統足夠強大，可在戰傷情況下仍確保足夠高的著艦成功率，那固然可以堅定不移地選擇這款隱身性能更強的無人機。另一方面，若國內難以完全確保飛翼式無人機有足夠高的著艦成功率，那未來登上“福建艦”飛行甲板的無人機，恐並非是傳聞已久的艦載型“攻擊-11”，而是其他型號。

采用正常式氣動布局的FH-97A無人機

于是會是哪款無人機呢？FH-97A或許是一個較爲理想的選擇。不難發現，采用正常式氣動布局的FH-97A同樣有著隱身外形設計，得益于V型垂尾的存在，該機的空氣動力效率或比“攻擊-11”強得多，可實現對飛行動作和飛行姿態的精密調整，或更適合高難度的航母著艦。不僅如此，與只能以外挂形式攜帶導彈的MQ-25不同，FH-97A在初始設計上就有內置彈艙，攜帶武器也不會破壞自己的隱身外形。

采用正常式氣動布局的FH-97A無人機

更重要的是，在FH-97A的機身兩側，出現了與殲-20相似的DSI進氣道技術，顯然說明這款無人機具有超音速飛行能力，這是“攻擊-11”所不具備的。這樣想來，該機不僅可成爲無人攻擊機，更有望成爲可伴隨有人駕駛戰鬥機遂行對空作戰的“多用途無人戰鬥機”，很適合發展爲艦載型殲-35的“無人僚機”。

“福建艦”完全體預想圖

接下來，就讓我們期待一下究竟會是哪款無人機登上“福建艦”吧，“攻擊-11”和FH-97A的可能性恐都不小。而在美軍的MQ-25面前，解放軍對國産同類型裝備的要求恐不只是追平美國，更要實現超越，相信無論是“攻擊-11”還是FH-97A，都能做到這一點。