最近幾日，德國總理朔爾茨在中國進行正式訪問。朔爾茨訪華的第一站，是重慶。爲何是重慶？

德國總理訪華，意義重大，行程安排，需要考量的因素很多。除了政治，經貿也是非常重要的一個因素。正解局注意到，此次隨朔爾茨來華的除了環境、農業、交通3名內閣部長，還有西門子、寶馬、蒂森克虜伯、梅賽德斯-奔馳、大衆等衆多德國知名企業組成的商業代表團。可以說，這次訪華，有著非常濃重的“商務”色彩。這一點，從朔爾茨在重慶的行程安排，亦可看出。公開報道顯示，朔爾茨4月14日參觀了三個地方，其中一個，就是德企博世在重慶的投資項目。博世氫動力系統（重慶）有限公司是由德國世界500強企業博世集團與慶鈴汽車集團合資成立的氫動力系統生産企業。該項目于2021年12月22日正式動工，2023年11月投産，已經成爲博世在德國之外，量産氫動力系統最爲重要的工廠。

德國總理朔爾茨參訪博世氫動力系統（重慶）有限公司此外，朔爾茨還參觀了中德合作的“水監測”科研項目。這是重慶大學智能生化傳感與精密儀器團隊和德國庫特-施瓦伯測量與傳感器科技研究所共同開展生態環境保護項目。在重慶投資的德國企業，還有很多。在重慶永川區的中德（重慶）智能産業園，已相繼落地利勃海爾、埃斯維、德根智能裝備等多家德國高端數控機床企業。德國大陸集團是全球領先的出行及材料科技公司，2017年以來持續加碼重慶，已先後設立重慶研發中心和中國軟件與系統研發中心。

德國大陸集團重慶研發中心2011年3月19日，首列中歐班列（渝新歐）成功開行，在歐洲的起始點是德國杜伊斯堡，在中國的起始點是重慶。中歐班列（渝新歐）的開通，密切了重慶與德國的經貿合作。2014年到2023年底，中歐班列（渝新歐）累計開行超1.4萬列，累計貨值超5000億元，形成了49條成熟運行線路。2017年的數據顯示，德國已成爲重慶第二大貿易夥伴，進出口總額超419億元，增長超三成。

中歐班列（渝新歐）乘著這股東風，包括德企在內的外資加大在重慶的投資。重慶已引進外商投資超千億美元，帶動對外貿易額超8000億元。可以看出，重慶與德國在産業、貿易、科研等領域合作緊密，這是朔爾茨首站訪問重慶的重要原因。

從地理區位看，重慶地處內陸，開放便利程度不及沿海城市。德企，爲什麽選擇重慶？一是重慶擁有人才和科教資源優勢。統計數據顯示，重慶市人才資源總量超過630萬人，人才密度居西部第一，國家級科創平台達到105個，69個學科進入ESI（基本科學指標數據庫）全球排名前1%。重慶的高等教育資源也比較豐富，擁有重慶大學、西南大學、重慶郵電大學等70余所高校。

重慶大學德企大陸集團在重慶設立研發中心，看重的正是人才資源優勢和科教資源優勢。目前，研發中心有超過600名研發人員。2023年11月，大陸集團與重慶大學簽署戰略合作協議，並成立聯合實驗室，共同培養智能網聯汽車卓越工程師。二是重慶具有極強的輻射帶動作用。作爲中西部地區唯一的直轄市，重慶是我國西部地區的中心城市。德國企業選擇重慶，看重的不僅僅是重慶市場，而是重慶能夠輻射帶動整個西南地區。德國克諾爾集團，是世界領先的軌道和商用車制動、空調、門等子系統制造商，在重慶建有生産基地。對重慶公司的定位，克諾爾集團很明確，除了紮根重慶，更要將業務範圍覆蓋整個西南地區，預計未來年産值將超過3億元。此外，中歐班列（渝新歐）穩定運行線路已近50條，可輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞、北美及北非等地區，通達亞歐100多個城市。

中歐班列（渝新歐）路線圖這擴大了重慶的輻射範圍，也爲在渝德企拓展業務帶來極大的想象空間。除了以上兩大原因，在正解局看來，最關鍵的還是産業。目前，重慶正在全力打造智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造業、先進材料3大萬億級主導産業集群。以新能源汽車産業爲例，重慶共有規模以上整車及零部件企業上千家，整車産能達400萬輛/年，具備從設計到零部件供應的完整産業鏈。2023年，重慶汽車産量達到232萬輛，其中新能源汽車産量突破50萬輛，同比增長30%。長安汽車是中國汽車自主品牌的旗幟、重慶汽車産業的龍頭，2023年自主品牌智能網聯新能源汽車銷量超47萬輛，同比增長70%。

重慶兩江新區長安汽車二工廠總裝車間，等待下線的出口汽車預計到2027年，重慶新能源汽車産業規模突破萬億級。雄厚的産業基礎，爲德企創造了投資機會。上文提到的大陸集團，是全球領先的汽車零部件供應商之一，在重慶設立研發中心，看重的正是重慶成熟和完善的汽車全産業鏈布局。

德企投資重慶背後，看重的是整個中國的機遇。2023年德國GDP下滑了0.3%，很多德企紛紛將投資目光聚焦中國市場。統計數據顯示，2023年德國對華投資創曆史新高，總額接近120億歐元。此次德國總理朔爾茨訪華表明，加碼中國市場，已經成爲很多德企的共識。問題在于，全國各大城市，如何抓住德企加碼中國市場的機遇？對于重慶來說，關鍵要找准自己在全國的定位。在正解局看來，這裏的定位，有具象、抽象雙重含義。具象指的是，重慶依托中歐班列（渝新歐），已經建成了全國唯一一個鐵、公、水、空無縫銜接的多式聯運體系。

重慶對外輻射物流通道示意圖因此，重慶在全國的“具象”定位是，東西南北四向貫通的關鍵樞紐。抽象指的是，重慶置身“一帶一路”與長江經濟帶發展、新時代西部大開發、成渝地區雙城經濟圈建設等重大機遇，肩負著前所未有的使命。因此，重慶在全國的“抽象”定位是，區域協調發展的戰略支點。關鍵樞紐與戰略節點的定位，意味著在全國布局中，重慶區位獨特、使命光榮、機遇無限。這將吸引更多外資企業持續加碼重慶。正解局注意到，重慶吸引外資投資的同時，本土企業也在積極出海。通過中歐班列（渝新歐），長安汽車的出口車輛從重慶出發，經由霍爾果斯口岸，出口至中亞、俄羅斯以及歐洲等國家。

中歐班列（渝新歐）滿載汽車數據顯示，長安汽車在中亞地區出口已連續三年保持增長，2023年同比增長了510%，增長超五倍。作爲全國最大的摩托車生産基地，重慶造的摩托車更是遠銷海外，2023年出口412萬輛，同比增長30%。當前，“新三樣”（新能源汽車、锂電池、光伏産品）成爲外貿領域的熱詞。2023年，重慶市“新三樣”出口增長1倍，實現外貿進出口7137.4億元。這對于一個內陸城市來說，實屬不易。外資引進來，本土企業走出去，重慶正在從“中國後方”走到“世界前台”。