近年來，新能源汽車發展迅猛，其滲透率不斷攀升。今年4月，新能源汽車滲透率更是超過50%，這一現象意味著中國汽車市場迎來了大變革，購買燃油車的消費者正式成爲少數派。

中國新能源汽車滲透率的快速提升，提前11年完成了50%的國家規劃目標。從2005年到2015年，新能源汽車用了10年才突破1%的滲透率；從2016年到2019年，3年多時間滲透率提升到了5%；而從2020年至2024年，僅4年多的時間，雙周滲透率就提高到了50%。

日系合資燃油車的頹勢難掩，而新能源汽車則高歌猛進。3月合資燃油車終端銷量可謂潰敗，曾經的合資車頭牌風光不再。與此同時，國産品牌在銷量前十中占據重要位置。

新能源汽車靠技術代差對燃油車形成“技術壓制”，在動力、靜谧性、智能化等方面全面超越傳統燃油車。技術突破助力中國新能源汽車發展領跑全球。

在新能源汽車的快速發展下，燃油車保值率下降、二手車價格崩塌。此外，新能源汽車的普及也導致合資燃油車迎來批量關店潮，産生了大量消費者糾紛和維權事件。

消費群體對于新能源汽車的心理認知度不斷攀升，使其成爲購車首選。隨著銷量的快速增加，消費者對于新能源汽車的性能、使用體驗、用車成本等方面的感知愈發深刻。

2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上，王傳福預測新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，20余天後，這一預言便已成真。這不僅是對比亞迪的自信，更是對整個行業的敏銳洞察。

新能源滲透率突破50%是中國綠色交通轉型的顯著標志。這一成就使新能源汽車從政策驅動轉向市場驅動，成爲消費者出行的新選擇。新能源汽車産業的快速發展爲經濟增長和産業升級注入了新動力，相關産業鏈也得到蓬勃發展。

總之，新能源取代燃油成定局，新能源汽車滲透率超過50%意味著燃油車時代的逐漸遠去，新能源時代的全面到來。這一變革將對汽車産業産生深遠影響，推動中國綠色交通的轉型和發展。