導語：面對“雙碳”背景與新能源轉型的汽車行業趨勢，廣汽本田用實際行動譜寫綠色畫卷。

陽春三月，草長莺飛，恰逢植樹節的到來，讓人間綠意更勝幾分。衆所周知的是，綠色、環保與低碳，已爲人們達成了共識。

事實上，早在2020年，我國便明確提出了2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”的目標，旨在倡導綠色技術創新，推動産業結構與能源結構調整。顯然，作爲交通運輸業的承載，也是節能減排的重要組成部分，汽車産業被視爲關鍵性領域，更易受到社會各界的關注。

面對“雙碳戰略”的要求，廣汽本田積極行動，在2023年底發布了企業碳中和戰略，期望在2045年前（力爭2040年）實現産品全生命周期的碳中和，涵蓋原材料獲取階段、整車生産階段，以及整車使用階段的碳減排規劃。

落到實際的産品矩陣，廣汽本田現已推出包括雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV、e:NP1（極湃1）等在內的多款新能源車型。

以雅閣爲例，通過搭載本田汽車第四代i-MMD雙電機混合動力系統技術，該車真正實現了自1999年國産以來的全面觸電，以全新的形象迎合電動化的浪潮，繼續引領中高級轎車市場。

第四代i-MMD雙電機混合動力系統技術爲産品帶來的加持不容小觑。基于全新三電技術，車輛具備“純電”、“混合”、“發動機直驅”三大驅動模式，在保證駕乘舒適度的同時，即使是虧電狀態下，也能夠通過混動系統來保證性能穩定與低油耗表現。

該系統下，電池容量提升至17.7kwh，續航裏程大幅提升，更好地解決了消費者對于新能源車型的出行痛點；升級版的電池溫控系統，則爲惡劣氣候條件下的車輛性能提供保障，極大減輕了高溫、嚴寒等帶來的負面影響。

e:NP1（極湃1）則是廣汽本田布局純電動領域的代表車型。據了解，e:NP純電品牌産品矩陣將持續擴充，至2027年累計推出5款純電車型。其中，第二款車型e:NP2（極湃2）此前已在去年廣州車展亮相，預計在今年上半年發布。

值得一提的是，綠色能源的産品與綠色環保的工廠相結合，則能夠帶來更加濃郁的氛圍。在“數智化”生産的基礎上，2024年，廣汽本田將正式投産全新的電動車工廠，搭建全新電動車生産線，並引入多項Honda先進生産技術，實現全流程環保低碳生産。

就相關數據披露，這一工廠僅通過光伏發電，即可預計實現年二氧化碳排放量達1.61萬噸的降低水平。

如果說上述成績是廣汽本田加速轉型變革的努力，那麽落實各項綠色公益活動，則可以稱得上是該品牌在踐行生態環保道路上，更加直接的展現。早從2001年起，廣汽本田就積極投入植樹造林、水源地保護等工程；

自去年底啓動“碧空添藍計劃”後，廣汽本田成爲業內首個以國際標准開展紅樹林生態修複的車企。本月（3月）初，以“守護蔚藍天，共創新生態”爲主題的紅樹林生態體驗營在湛江舉辦，品牌攜手各地車主，展示紅樹林生態保護。

2024年將是廣汽本田落地施行“企業碳中和戰略”首年。伴隨著新工廠的投産、新車型的陸續上市，可以看到的是，廣汽本田正持之以恒加速轉型，綠色的未來也將向世人逐一呈現。