導語：這既是一場變革，也是對新能源時代下用戶需求的最新求解。

新能源時代之于汽車，變化的是什麽？問題的答案顯而易見，當人們對環境保護的需求日益強烈，汽車産品正趨向于綠色低碳化發展。

然而不可否認，不論是增程還是混動，純電抑或是氫能，可謂是殊途同歸，均是各大車企在動力模式領域的探索，試圖以更加全面的能源選擇來便捷用戶的需求；而在其中，也不乏立足高處者以俯瞰的視角，帶來別出心裁的解答。

近日，比亞迪舉辦了一場以“方華”爲主題的方程豹汽車春季發布會。在會上，品牌正式發布其産品矩陣，包括由豹5、豹8、豹3構成的“583”硬派家族，以及專業跑車SUPER 9。

這是方程豹規劃中“2+X”産品體系的初步落地。據了解，“2”所指，即爲硬派SUV與跑車，當下公布的4款産品與之對應；而“X”所代表的，則是方程豹與用戶共同求解的更多其他汽車品類，後續或將涉足房車、皮卡等領域。

豹5被外界視爲此次發布會的一大亮點，更爲集中的展現是活動現場用戶對車輛的深度改裝與修飾，彰顯個性，與品牌定位相契合。

作爲品牌首發的車型，豹5擁有DMO超級混動越野平台、雲辇-P等核心技術加持，前者是DM-i和DM-p兩大平台的融合與延展，采用了“以電爲主”的混動技術，可以兼顧城市、越野兩大使用場景。

盡管越野屬于小衆市場，但基于各類技術加持帶來的優越性能，豹5爲用戶的需求增添了更多色彩，這也是該車能夠在市場上頗受親睐的重要緣由。數據顯示，自去年11月上市以來，該車累計交付已近2萬輛，並連續3個月穩居中國新能源大梁式硬派SUV冠軍。

除此之外，在發布會上，豹8也迎來了全球首發，這是早前概念車SUPER 8的量産版車型，定位爲硬派旗艦。

而豹3概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER 9，更多的展現在于造型設計——前者以“星際戰車”爲靈感，蘊含鮮明、張揚、靈動的個性元素；後者則采用了“太空座艙式”雙駕駛室與開放式車頂設計。

衆所周知，自全面停産停售燃油車後，比亞迪集團的市場表現持續攀升，在國內新能源市場也成爲首屈一指的排頭兵。從主力比亞迪品牌，到控股並主導運營的騰勢品牌，再到布局百萬級的仰望品牌，從入門級到高端豪華，形成了相當全面的矩陣。

而作爲比亞迪集團打造的全球首個專業個性化汽車品牌，也是對集團在新能源領域板塊的補齊，方程豹可謂是集團當前的工作重心，得到了來自集團的大力支持與投入，這涵蓋了技術研發、産品生産制造、渠道以及品牌建設等多個方面。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，“比亞迪將通過方程豹，爲全球用戶帶來前所未有的專業個性化用車體驗，並與用戶共同開啓新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成爲每個人獨一無二的‘個性化專屬品’。”

“以‘方華’致敬芳華，開啓下一段時代華章。”2024年是比亞迪集團成立的30周年，也將成爲方程豹汽車加快産品落地與品牌發展的一年，更加多元化的産品布局即將展現在消費者群體的眼前，帶來愈加豐富的選擇。

立足2023年300余萬新能源銷量的裏程碑，當方程豹爲新能源汽車市場給出了新的解答，我們可以看到的是，風景這邊獨好。