央視網消息：神舟十八號載人飛船瞄准4月25日的20時59分發射。從4月24日11時，火箭開始進行加注，這對于火箭來說是一個標志性的動作，這就意味著火箭的狀態已經進入到了臨射前的最終確認。4月25日下午2時，各個系統的工作人員進入到工作狀態。記者還了解到，發射場發射窗口的氣溫爲16—18℃，風力三級，適合發射。

長二F火箭：“神箭”如何保障航天員安全

神舟十八號載人飛船瞄准4月25日20時59分發射。神舟十八號任務是今年中國空間站首次載人發射任務，用于發射神舟十八號飛船的火箭是長征二號F運載火箭，它是我國目前唯一一型可以執行載人任務的火箭，有著“神箭”的美譽，這一型火箭有著其他火箭不具備的兩大系統，我們一起來了解一下。

長征二號F運載火箭全長約58.3米，捆綁了4個助推器，起飛重量約500噸，首飛至今，發射成功率100%。由于長征二號F火箭承擔載人發射任務，對安全性、可靠性要求極高，因此長征二號F火箭擁有其他火箭所沒有的故障檢測系統和逃逸救生系統，時刻保障航天員安全。

航天科技集團一院秦曈介紹，故障檢測系統是用于診斷整個火箭在飛行過程當中整個的飛行狀態，看看火箭工作是否正常，有沒有出現一些像影響航天員生命的致命性故障，而一旦診斷出來有相關的這種致命性故障，就要啓動逃逸救生系統，將航天員帶到一個安全的區域。

一旦在飛行過程中，火箭發生重大故障，逃逸救生系統就會將航天員所在的飛船迅速帶離故障火箭，並且在不同的飛行階段還有不同的逃逸方案，但火箭首飛至今，這兩套系統始終沒有真正發揮過作用。

秦曈稱：“主要原因是因爲長征二號F的火箭的可靠性指標是非常的高，它的可靠性指標已經提升到了0.98以上，將近0.99，也就是說相當于100發裏頭只有可能性一發出現故障，一旦出現故障之後才會啓用逃逸救生系統。”

未來幾年，長征二號F火箭繼續執行空間站應用與發展階段神舟載人飛船發射任務，爲空間站開展常態化運營提供堅實的保障。

長征二號F火箭完成三十余項技術改進

執行載人發射的這二十多年間，長征二號F火箭的研制團隊一直都在爲了保障航天員的安全，而對火箭進行不斷地升級，那麽這一次任務火箭都有哪些改進呢？繼續來了解“神箭”長二F。

此次神舟十八號發射任務是長征二號F火箭第13次執行載人發射任務，相比上一次任務，長征二號F火箭完成了三十余項技術改進，這些改進主要是對火箭的安全性和可靠性進行進一步的提高。此外，在發射流程方面，火箭團隊也一直在不斷優化。

秦曈稱：“我們一直在不斷地優化流程，其中也啓用了很多類似于像數字化、智能化、前後方聯動數據判決等很多新措施以及舉措，使得整個可靠性整個發射流程的可靠性更高。”

在距離發射塔架約1.5公裏的總裝測試廠房，此時正矗立著另一發長征二號F火箭，神舟十八號發射後，它將開始執行應急值班任務。一旦天上出現問題，值班的火箭可以在10天內完成發射，這也是進入中國空間站階段後，載人航天工程對火箭提出的要求。

秦曈稱：“所以說在一發火箭發射完之後，另一發火箭就立即轉入了應急救援值班的任務，確保在整個航天員在軌時間的範圍之內都能得到有效的一個資源的保障。”

神舟飛船：配置“豪華” 安全保障完備

神舟十八號飛船是中國空間站進入應用與發展階段的第三艘載人飛船，作爲護送航天員天地往返的專車，研制人員告訴我們，神舟飛船的配置非常“豪華”，都體現在哪裏呢？

神舟載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，是我國可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器之一，也是目前唯一能夠支持航天員天地往返的飛船，對安全性和可靠性的要求極高。

航天科技集團五院羅谷清稱：“用我們其他設計人員的話來說，神舟飛船配置‘豪華’，所謂的‘豪華’就是配置多。比如，過冬天可能有的人一件衣服就夠了，在神舟飛船上怎麽也得准備兩三件，從備份冗余來說，一定要保證它可靠。”

此外，研制人員還告訴記者，神舟飛船的“豪華”還體現在零部件上。載人航天，人命關天，爲了確保萬無一失，神舟飛船所采用的零部件全部都是質量最好、最可靠的。

羅谷清稱：“比如說元器件分ABCD等級，C等級以上按道理就可以上天了，可以用了，但是在載人船裏面就必須得用A等級，用更高的産品或者說原材料。”

經過十幾次的飛行試驗，神舟飛船已經基本定型，但仍在逐步提高它的舒適性、可靠性和安全性，最大程度保障航天員的安全不受威脅。

電源系統更新換代 未來飛船更能“帶貨”

據了解，此次發射的神舟十八號飛船相比以前的飛船，在電源系統方面進行了改進，讓神舟飛船擁有了更強的能力，一起來了解。

就像我們的手機一樣，神舟飛船也是需要電池來爲全船供電的，只不過我們手機充電是用充電器，飛船充電是用太陽翼。這次發射的神舟十八號飛船不再使用镉鎳電池，更換爲了電池容量更大、系統可靠性更高的锂電池。

羅谷清稱：“锂電池的使用環境能力的範圍寬，鉻鎳電池要求一直保持低溫，這次改完了以後，我們的發射流程能夠得到一定的簡化。”

神舟飛船是目前唯一能夠從空間站帶回貨物的航天器，不用再給電池保障低溫環境，那就可以減少一套保障電池的熱控系統上天，也就意味著這部分重量未來可以用于神舟飛船的運載能力，更好地保障後續任務。羅谷清介紹，未來，神舟飛船還將通過優化返回艙內布局等方式，進一步提高飛船的“帶貨”能力。

羅谷清稱：“通過返回艙內主要是儀表面板的改進優化，還有一些輔助措施，騰出很大的空間。”