在全球航天競賽中，繼中蘇美三個航天大國之後，

風水輪流轉，載人航天的重如今看來，

似乎中印要輪到印度了，

2月27日，印度空間研究組織，

在印度喀拉拉邦首府特裏凡德朗舉行的一場新聞發布會

正式向外界宣布，

明年他們將使用國産LVM 3火箭，

送3名宇航員送上距離地表大約400公裏的太空軌道，

並停留大約三天，

然後他們將乘坐印度自主研發的載人飛船返回地球

計劃很完美，可問題是

這個開挂的民族，

三哥載人航天工程的無人發射任務，

直到現在，已經是2月份，相關任務計劃才會陸續展開，

並且還要在一年之內，進行三次無人發射任務，

緊接著第二年就要直接把人送上天，

看到這裏，我那可以存儲250IQ值的大腦不禁一萎縮，耗費了幾十億個腦細胞

也想不明白，由于腦回路短路而在臉上留下一個懵逼的表情

在近幾十年來應該是沒有這麽叼的，

上一個敢這麽屌的墳頭草應該早就長了好幾回了，

那個時候是冷戰進入到白熱化階段的美蘇，

華盛頓和莫斯科爲了在尖端科技上占據優勢，

用宇航員的命來賭載人航天任務的成功率的，

但是今時不同往日

犯得著第一次就這麽著急

大家應該都知道，

我們的載人航天工程，

也就是著名的921工程，

是在1992年9月21日獲得批准的，

經過7年的研究與准備，

也就是1999年11月20日，

我們才試射了神舟一號載人飛船，

接著是神舟二號、三號、四號，

直到2003年10月15日才發射的神舟五號載人航天，

換句話來說，

從項目立項到楊利偉成功上天並安全返回，

我們前後進行了四次無人發射任務，，

已經是足足走了11年了，

當然這對于像美蘇這樣的航天超級大國，

這樣的進度可能並不算特別快，

但考慮到我們的921工程幾乎是從零開始，

在有限的預算下，

中國成爲了第一個挑戰載人航天的發展中國家，

受限于當時的技術條件，

我們的進展可以說已經非常迅速

再看今天三哥，

加岡揚載人航天工程，雖然最早在2009年就有所提及，

但直到2018年才正式立項啓動。

同年8月，莫迪政府正式給加岡揚工程批了1,000億盧比，

並既定于2022年

將兩到三名印度航天員送上太空，

然而由于2020年新冠疫情的影響，

原定于2022年的計劃不得不推遲

IRSO上下被疫情打了個措手不及，

任務骨幹都被新冠肺炎給放倒了，

加岡揚項目，也因此陷入了全面停擺

印度載人航天工程被迫往後推遲，

先是推遲到了2023年，

然後是2024年載人，

後才是如今再次確定的2025年，

但是IRSO想要趕上自己當初立的目標

于是乎這才有了我們如今所看到的印度版大躍進，

這就相當于要花一年時間，

走完我們當初5年的長征路，

那麽，看完這些你們覺得這個挂壁會是大哥嗎？