雷軍正當年，曾講“願意押上我人生全部的聲譽”你說雷軍超越馬斯克還得多少年？

爲什麽重要超越特斯拉，而且雷軍的目標也不是這樣的！人家是這樣說的：小米汽車將會是我人生最後一次創業，我願意壓上我一生的榮譽和成就，爲小米汽車而戰！而對于小米汽車的目標，在小米汽車技術發布會上，雷軍也告訴了我們答案：通過15年到20年的努力，成爲全球前五的汽車廠商，爲中國汽車工業全面崛起而奮鬥！

所以目標方向是不同的，但是按照今年的發展，雷軍都說沒有想到能銷售這麽好。這可能意味著小米不會用那麽長時間去達到全球前五的目標，也許這個時間會縮短！但小米做電動汽車這個市場，自己也投入了工廠，也探索了很多的技術方面，再加上小米在國內國外都做了很好的宣傳，所以小米之上在接下來能成爲相媲美特斯拉的汽車，這個是沒有問題的！

但是巨大壓力給到了雷軍是不公平的！爲什麽是雷軍的小米汽車承擔了這個責任！去超越馬斯克的特斯拉！甚至有人還說雷軍能不能成爲下一個馬斯克！這期望值真的給了太高了！畢竟特斯拉出道太早了，小米是後來者！我記得2016年的時候，去杭州的時候，就發現路上就有特斯拉了，當時還坐過一次，對于它的百公裏加速以及電動汽車的概念折服，但仔細去一查人家公司在2003年就成立了。

2008年，發布第一款汽車産品——兩門運動型跑車Roadster。 2012年，發布第二款汽車産品——四門純電動豪華轎跑車Model S ；第三款汽車産品爲Model X，豪華純電動SUV ，于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model 3首次公開于2016年3月，已于2017年開始交付 。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利 。

看到了嗎2012年人家的電動汽車就出現了，可見這個速度和這個時間相差有多大，這麽多年的累積肯定有很多的群體，做電動車肯定也有很多心得的，畢竟人家從産品設計到研發到生産銷售，都有自己的涉獵！，由于進入比較早用戶規模和群體也挺多的！

說個有意思的發現，在我們這並的一個富人區，我們還經常看到特斯拉的汽車在哪裏？有人說那個區域放學時候，堪稱一個豪車的汽車大會！而這兩年這個群體當中有特斯拉汽車了，但是其他的國産汽車就少之又少了，幾乎看不到。這就說明人家在電車市場的統治地位了。但大家都唯一看好的是特斯拉，這就是品牌號召力，對此大家是怎麽看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！