面對新能源汽車變革的洪流，馬自達終于跟上了步伐。在這次北京車展上，MAZDA EZ-6終于如期到來，進行了全球首秀。這是一台長安汽車和馬自達聯手打造的新品。關于這台車，我們已經拍攝了一期視頻給大家介紹，稍晚會進行上傳。

在此之前，街拍酷車采訪了長安馬自達官方幾位領導（長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤、長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理小原秀之、長安馬自達汽車有限公司 MAZDA EZ-6首席設計師 岩內義人），詢問了一些大家關心的問題，那麽我們一起來看看。

關于設計

MAZDA EZ-6傳承了馬自達經典

其實在發布會之前，酷車哥就看到了MAZDA EZ-6的照片，有人故意在MAZDA EZ-6的前臉上P上了別的品牌的標志，說這台車設計有些不像馬自達。關于設計這塊，長安馬自達汽車有限公司 MAZDA EZ-6首席設計師 岩內義人在群訪之前就進行了一些闡釋，酷車哥覺得，整體說起來，MAZDA EZ-6的外觀，依舊是非常吸引人的。不過，作爲電動時代的車型，MAZDA EZ-6有很多向新能源時代靠攏的設計。比如，以前提亮車型都是靠鍍鉻，而現在，更多是靠LED燈帶。

岩內義人表示：EZ-6的産品概念爲“Neo-Proud Coupe新優雅主義轎跑”，爲那些喜歡汽車，對生活有憧憬，無論任何場景都希望自信有型地享受駕駛的人群而打造，通過提供同價位汽車所不具備的壓倒性美感和風格，滿足目標群體對擁有汽車的信心和喜悅。在設計主題上，EZ-6叫“Authentic x Modern”，簡單來說，就是將馬自達汽車的純粹美感與適合電動時代的先進現代感相結合，車身整體展現出簡約、流暢且舒展的“時尚轎跑風格”。大家可能最先注意到EZ-6的前臉設計，前臉最大的特征是“發光的MAZDA之翼”，延續了「魂動」設計的特征，爲了更好地體現電動車的時尚感和輕快感，前臉采用了點亮的形式來體現“Flying Feather光之翼”這個主題，在點亮之後就像漂亮的翅膀和羽毛一般，將精致美麗的外觀和先進性融爲一體。

關于駕控

軸荷比達到了50：50

人馬一體，一直是馬自達在駕控方面值得稱道的地方。底盤調校以及矢量控制系統等，讓馬自達的傳統車型在操控上非常讓人喜歡。進入電氣化時代，MAZDA EZ-6作爲純電動車，因爲車重增加了，怎麽能夠保持馬自達操控的靈魂？

長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理小原秀之表示，人馬一體依舊是馬自達的追求， EZ-6雖然是一款轎車，但是它的軸荷比達到了50：50，驅動方式也是後驅，底盤也是馬自達工程師團隊調校。爲了保證駕駛平順感，馬自達針對電車的動力輸出曲線進行重新擬合，達成了既具有馬自達駕駛感，動力又強的全新電車標定。此外，EZ-6還搭載了馬自達獨家開發的智慧駕控i-DM，讓“人馬一體”的駕乘愉悅可視化、具象化，比如車輛可以從平穩度、順滑度、操作頻次等維度對駕駛者的操控進行打分，並轉變成具象化、可視化的數據，以此提示、指導駕駛者進行修正，幫助駕駛者迅速升級成爲“老司機”

“我之前也去試駕了我們這個産品，表現非常優秀。” 長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤表示，希望在五月底或者六月初讓媒體試駕這台車，感受一下這款産品的駕乘樂趣。

關于銷售

EZ-6面向三類客群

目前的中國市場，有160個新能源品牌，馬自達現在推出新能源車型，在市場上怎麽讓大家認可呢？長安馬自達對EZ-6非常重視，有什麽銷量目標呢？

鄧智濤表示，在卷的過程當中，EZ-6還是很有機會。因爲EZ-6的産品面對的是三類客群。面對這三類客群，我們EZ-6有比較強的産品吸引力。第一類用戶，是馬自達品牌的老用戶和忠實馬粉，其本身對馬自達首款純電平台車型的到來已渴盼已久，在其購買新能源車型時，EZ-6的優先級將高于自主和外資品牌。

第二類用戶，是在購車時優先考慮合資品牌的用戶，他們認爲自主品牌的造車底蘊尚淺，外資品牌的價格、空間、舒適性無法滿足需求。他們信賴合資的品質，側重合資品牌所蘊含的深厚品牌文化和造車底蘊，而當前合資B級轎車市場只有雅閣、邁騰、凱美瑞這些傳統燃油車型，EZ-6首次提供了純電和增程産品供這部分用戶選擇，而且EZ-6在外觀設計和動態操控、頂級安全、智能座艙和駕駛方面，和其他合資新能源産品相比完全具備碾壓式的優勢，當他們轉投新能源時，EZ-6將是最佳選擇。

第三類用戶，是喜歡電車，但是又對設計、安全、操控、品質在意的用戶。EZ-6不僅延續了馬自達“魂動”設計美學的精髓，而且也具備媲美馬自達燃油車的高安全性能，其動態操控性能更是完全融合了“人馬一體”的駕控基因，這些極具差異化的價值優勢，是自主品牌和外資品牌所無法比擬的。

“關于銷量的問題，我們今天只是把這個産品做了一個發布，我們會根據市場的反饋來綜合來進行考量，但是對于這個産品我們還是滿懷期待的。” 鄧智濤說。

最後，期待EZ-6的試駕。