【EV視界報道】一說到比亞迪元，諸位肯定不會陌生，這款車在整個電動車市場來說，絕對是一個非常熱銷的車型。可以說從元PRO到元PLUS車型，讓其可塑性極高，適應了不同市場的需求。

不過，今天元家族的一位新面孔也正是落地，而它卻在外觀上似乎有點不走尋常路，給人帶來了全新的視覺沖擊感。

3月26日，比亞迪元UP正式上市，新車共推出3款車型，售價區間爲9.68-11.98萬元。新車采用比亞迪e平台3.0技術，可以說是該平台目前最小尺寸的SUV車型。

外觀方面，元UP的外觀采用了獨特的潮趣龍顔美學設計，前臉部分繼承了王朝家族的經典元素。然而，從下杠開始，它展現了一種全新的風格。通過采用兩片式黑色護板，並巧妙地運用銀色飾條進行點綴，結合獨特的進氣口造型，營造出強烈的運動氛圍。這種創新的設計不僅顯著提升了車輛的視覺沖擊力，還使得元UP成爲比亞迪新款電動車的代表，具有極高的辨識度。

車身顔色幾個非常有年輕態度的顔色，包括果敢粉、松馳綠、悅己白、飒爽灰。

側面看去，可以發現其車門把手采用了隱藏式設計，這種處理方式使得車身線條更顯流暢。此外，這一設計還融入了科技元素，爲車輛增添了一抹現代感。進一步觀察底部，可以看到車輛配備了黑色裝飾板和鍍鉻條，這些元素爲車輛增添了一絲越野風格的硬朗氣息。這種細致入微的設計不僅提升了車輛的美觀度，同時也增強了實用性。隱藏式車門把手不僅能夠有效減少風阻，提高車輛的行駛效率，同時也爲乘客提供了更加便捷的上下車體驗。

車身尺寸方面，元UP長寬高分別爲4310/1830/1675毫米，軸距爲2620毫米，定位爲小型SUV。

車尾設計獨特，融合了圓潤的車身線條與橫貫的尾燈，使整車外觀更顯時尚且充滿動感。值得一提的是，比亞迪在此處巧妙地運用了設計元素，尾燈的形狀類似于莫烏比斯環，象征著無限循環。這種循環，正是元UP所帶來的歡樂與時尚的延續。這樣的設計不僅豐富了車輛的視覺體驗，也充分展示了比亞迪設計師的匠心獨運。

值得一提的是，元UP的車尾采用了獨特的BYD字母標識，與其他王朝系列車型相比，這一設計增強了車輛的整體感和協調性。這種細微的調整不僅展現了比亞迪在品牌建設方面的深思熟慮，同時也爲消費者提供了更易于記憶和識別的産品標識。

內飾方面，新車整體設計風格與宋L有著異曲同工之妙，均采用了雙色搭配。然而，元UP在內飾的精致度上更勝一籌。

配置方面，元UP全系搭載DiLink 智能網聯系統，並支持全場景數字鑰匙，並配備座椅加熱、前排手機無線充電功能、全景影像、全景天幕、智能上下電等。

在座椅配置上，該款車型爲五座布局，其一體式座椅設計展現出卓越的包裹性和支撐力。主副駕駛座椅均配備電子調節功能，並集成電加熱特性。這種精心設計的座椅不僅大幅提升了乘坐的舒適度，同時也爲整車的豪華氛圍增添了一抹亮色。

對于此款小型車，其空間設計的優化顯得尤爲關鍵。在有限的尺寸內，如何最大化地提升“得房率”，很大程度上取決于其基礎構造的優劣。

得益于比亞迪e平台3.0的先進技術，雖然該車的軸距僅略超2.6米，但內部空間依然達到了相當理想的水平。

值得一提的是，車內精心設計了18處儲物空間，既兼顧了日常使用的便利性，也考慮到了長途旅行時可能遇到的各種儲物需求。另外，行李箱的容量同樣能滿足大多數場景下的需求，而當後排座椅放倒後，更是能提供超過13升的額外存儲空間。

智能駕駛方面，其還能配備了L2級輔助駕駛，這在這個級別的車型中還是很少見到的。

據悉，該技術是通過與法雷奧等知名智能駕駛技術供應商合作，成功實現了包括自適應巡航、交通標志識別、智能限速控制、主動刹車、後方碰撞預警、車道偏離預警、車道居中保持、智能遠近光燈以及盲區安全輔助等在內的L2級輔助駕駛功能，其不僅大大提高了駕駛的安全性和便捷性，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能有更多的安全保障。

動力方面，比亞迪元UP配備了一款高效的八合一電動力總成，最大功率 130kW 的輸出電機，峰值扭矩 290N?m，最高時速爲 160km/h。據了解，這種設計將電機、電控、變速器等八大核心部件進行了深度集成，帶來了高度集成化、高功率密度和高效率的優勢，整體綜合效率達到了89%。

此外，元UP采用了扁線電機技術，這種技術在相同體積下能提升20%的功率密度和1%的整體效率，並且擁有更大的高效工作區間。扁線電機在相同負載下還能保持更低的溫度上升，同時改善NVH（噪聲、振動和粗糙度）性能。

不僅如此，電動力總成還包括第四代集成電源，其特點是體積小巧、功率密度高、散熱性能出色，以及開關負載壓域寬和電流波紋小，確保了電源運作的穩定性。並且其還搭載了6.0代增強版IGBT模塊，實現了整車控制單元和電機控制單元的高度集成，提升了垂直整合度，優化了散熱效率，並成功降低了20%的綜合損耗。

在動力電池方面，元UP采用了直冷直熱技術，解決了氣液兩相態冷媒均勻分配的難題，實現了對電池的直接冷卻和加熱，減少了冷卻液間接換熱的損失，從而顯著提升了電池的冷卻和加熱效率。

這裏要著重一提的是，比亞迪元UP運用了CTB電池車身一體化技術，這項技術顯著提升了車身的扭轉剛度，達到了32%的增幅，從而改善了車輛的操控穩定性。此外，該技術還大幅度降低了地板振動幅值，達到了62.9%的降幅，有效優化了車輛的NVH（噪聲、振動和粗糙度）性能。通過將電池包上蓋與車身地板集成，元UP優化了整車的Z向空間結構，增加了頭部的車內空間，提升了乘坐舒適性。

此外，元UP還采用了電池包冷板集成托盤技術，這一設計提高了産品空間的利用率。得益于冷媒氣液兩相溫度恒定的特性，電池包的溫度一致性得到了大幅提升，這有助于提升電池包的整體性能，並延長電池的使用壽命。這些技術的應用，使得比亞迪元UP在電池性能和乘坐體驗方面都有了顯著的優勢。

總體而言，這款比亞迪元UP車型以其獨特的魅力脫穎而出，它不僅象征著比亞迪元PRO系列的全新篇章，更以其充滿活力和朝氣的形象刷新了市場對電動車的認知。新車不僅擁有引人注目的外觀設計和豪華的內飾，還在動力性能、車內空間利用以及科技配置等多個關鍵領域展現了卓越的實力。考慮到其9.68-11.98萬元的售價區間，我們有充分理由預期，元UP將在市場上引發一股新的熱潮。