說到比亞迪，各位一定想到的是前段時間比亞迪全系“榮耀版”化，集體降價，打響價格戰第一槍，去年超過三百萬的銷量是對産品的認可，除此之外，各種各樣的名詞：DM-i、刀片電池、雲辇、CTB、易四方、DMO以及早就擁有的800V等等，沒錯，各種各樣的標簽，背後是比亞迪技術的沉澱濃縮，比亞迪有著足夠的用戶基礎和穩定性，也能夠讓各種技術持續落地，獲得一票忠實粉絲。當大家都在期待比亞迪還有啥好東西的時候，比亞迪拿著搭載全新技術的首款車型海獅07EV。

5月10日，比亞迪全新一代e平台3.0 Evo及首發搭載的比亞迪海獅07EV正式登場，售價18.98-23.98萬元，而這次，號稱搭載12項全球首創技術、三電全面升級的比亞迪海獅07EV給我們帶來了怎樣的新玩意兒？

海獅07EV采用了全球首創的12合一智能電驅系統，電驅集成了電機、減速器、碳化硅電控、整車控制器、電池管理器、直流變換器、車載充電器、配電模塊、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統，綜合效率92%，電機轉速達到了量産最高的23000rpm（與之對比，小米的V6系列電機是21000rpm，華爲DriveONE則是22000），電控最高效率99.86%，過流能力提高10%，極速可以達到255以上，直觀的提升就是動力更強的情況下保證充足的續航。

首創的16合一高效熱管理集成模塊屬全球集成度最高，系統損耗降低20%、電池熱管理能耗降低25%，彌補磷酸鐵锂電池在極寒下的劣勢，同時電驅也采用了複合溫控系統，換熱效率提升40%、低溫余熱利用率提升30%。在實際表現中，海獅07EV的後電機最大功率230千瓦，四驅版前電機160千瓦，百公裏加速4.3秒，純電最高續航610公裏。

續航看上去比起現在動辄七八百續航的純電産品似乎有些平平無奇，但各位別忘了比亞迪獨有的雙槍充電功能，通過兩根充電槍同時充電，將普通公共快充樁升級爲“超級快充樁”，實現充電功率翻倍，除此之外，比亞迪首創的智能升流快充技術，將充電電壓與整車電壓解耦，任意電壓平台下均可充分發揮現有充電網絡中GB15標准公共直流充電樁180kW（750V/250A）的最大能力，10%到80%充電時間小于25分鍾，雙槍狀態僅需下12分鍾。

同樣，這次比亞迪提到了衆多電動車廠商沒有說到的末端快充，衆所周知，現在市面上絕大多數廠家都樂于宣傳百分之30到80%的充電時間，使得消費者也忽略了從80%到充滿這一段涓流的速度，往往最後一段的充電時間令人抓狂，同樣是比亞迪首創的智能末端快充技術，智能調控脈沖充電電流，在大電流充電的同時施加負向脈沖放電，降低濃差極化，末端采用自加熱智能升溫技術，適度提升電池溫度，實現末端無損快充。將末端充電時間進一步縮短至18分鍾。另外首創全場景智能脈沖自加熱技術使得電池溫升速率提升230%、在極低溫環境充電時間縮短40%。

總結來說，比亞迪針對電機電控效率、電池溫控、快速充電進行了優化，改進了電動車用車場景下的一些核心問題，同時CTB整車安全架構的存在也讓海獅07EV在安全性方面大大提高。

在此之前，大家提到比亞迪絕對不會想到操控這個名詞，但在海獅07EV上將會擁有操控的樂趣，前雙叉臂後五連杆懸架，入門就配備了FSD頻率可變阻尼減震器，頂配的四驅版搭載了雲辇-C智能阻尼車身控制系統，並利用輪速傳感器的基礎增加電機旋變傳感器，提供iTAC功能，調整輪端扭矩匹配，增強車輛的穩定性。

外觀方面，海獅07EV有著極強的比亞迪海洋系列産品的家族特征，延續了海洋美學設計理念，雙大燈設計采用了回旋镖造型呈現字母C形態，整個中網通過進氣中網內凹的設計壓低整體的視覺高度。

側面是漂亮的跨界溜背造型，引入懸浮式車頂，整體視覺看起來非常修長，而軸距也達到了2米93，車尾則是家族化的貫穿式尾燈，底下加入了擴散器營造運動感。

內飾則是家族化風格，用多種材質诠釋海洋元素，擁有一塊15.6寸的中控屏配合內嵌式10.26寸的全液晶儀表和50寸AR-HUD，內置六納米工藝打造的5G芯片，標配12揚聲器的定制丹拿音響。

其他方面兩個50瓦無線充電面板、智能香氛以及座椅加熱通風等沒有缺席，另外，海獅07EV首發搭載了比亞迪智能座艙高階版DiLink 100和天神之眼高階智能駕駛輔助系統。

空間方面，這台車前排座椅采用一體式頭枕設計，強調爲成員提供更舒服的包裹感，全系標配電動腰托。提供58升的前備箱，而後備箱則是支持電動感應開啓。

海獅07EV定位在了各家廠商爭奪的中心：中型SUV市場，海獅07EV擁有更年輕的設計以及比亞迪全副武裝的前瞻科技，全新的技術在這台車上誠意滿滿，同時，在曾經比亞迪的弱項：智能化和智能輔助駕駛方面在海獅這台車上也得到了進一步的增強。

18.98萬的起售價購買一台比亞迪最強科技産品，對于一年擁有300萬用戶認可的比亞迪而言，無需質疑技術的穩定性和可靠性，海獅07EV産品本身已經足夠優秀，比亞迪也希望通過這台車的出現，讓自己的純電動産品在市場上有更強的競爭力，同時，更低的價格也意味著更多的全新技術將進一步全面普及到更多産品，未來，比亞迪的純電動産品在e平台3.0EVO的加持下，也將會全面開花，同時，傳說中的第五代DM也將隨著秦L的上市而落地，比亞迪又一個技術引領時代即將到來，EV和DM兩只手存在，打人才更疼。