隨著小米的正式入場，純電市場打得愈加火熱，但混動領域也沒停下，在一衆20-30萬的混動SUV中，消費者依舊挑花了眼。領克 08 EM-P、比亞迪唐DM-i和理想L7作爲銷量TOP榜單上的常客，總是免不了讓人犯難——各方面表現怎樣？選誰才是最優解？看看下面的對比應該就知道了！

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外觀方面，領克 08 EM-P采用全新都市對立美學設計語言，比亞迪唐DM-i則沿用家族“龍臉”設計，理想L7同樣遵循家族“前瞻-先鋒”的設計語言，三款車各有各的特色，鑒于人們的審美各異，這裏就不再討論，接下來我們主要看看它們在動力、續航、駕乘體驗等方面的差異！

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動力方面，領克 08 EM-P搭載1.5T電混發動機+P1+P3+P4三電機四驅組合，最大功率436kW，峰值扭矩高達905N·m，百公裏加速僅需4.6秒。

比亞迪唐DM-i配備了1.5T發動機加前置雙電機的動力組合，發動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，電機最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。

理想L7搭載的是由1.5T四缸渦輪增壓發動機和前後雙電機組成的增程式混動系統，發動機最大功率113kW，前電機最大功率130kW，最大扭矩220N·m，後電機最大功率200kW，最大扭矩400N·m，系統綜合功率330kW，綜合扭矩620N·m。

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續航方面，領克 08 EM-P使用的是EM-P超級增程電動方案，WLTC純電續航有前驅版102km、205km和後驅版185km三種可選，在綜合續航上，前驅版綜合續航至高達到1400km+，四驅版也有1200km，而且虧電油耗只有5.5升，真正做到比一般插混更全能，比單純增程更給力，比純電更省心。

比亞迪唐DM-i這邊，目前只有前驅版本，WLTC純電續航有95km、150km可選，綜合續航爲1100km，整體而言也算比較出色。

理想L7的WLTC純電續航裏程爲175km，CLTC綜合續航裏程達到1315km，實測綜合路況下的虧電油耗爲百公裏7-8L，表現同級領先。

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駕乘體驗方面，領克 08 EM-P基于全新CMA Evo架構打造，精心調校的底盤，加上車身的剛性設計，使得整個底盤質感顯得非常從容，還曾榮獲2023中國十佳底盤評選最佳操控獎，麋鹿測試成績超 80km/h，足以媲美BBA。

比亞迪唐DM-i的底盤則是從BYD S6/S7平台延伸出來的技術，進行調校優化，並增加了FSD可變阻尼器，相比老款車型體驗有一定提升。

理想L7配備的是理想自主研發的魔毯空氣懸架，前懸采用雙叉臂結構，後懸采用五連杆獨立結構，在舒適模式下，由于重心偏高，容易給人帶來晃悠的“開船感”，而在運動模式下，底盤表現得就比較穩。

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盡管純電市場新車頻發，但憑借著“可油可電”的優勢，混動車型依然是很多人的首選，畢竟既能滿足綠色出行，又能節省鈔票的車，誰能不愛呢？

至于領克 08 EM-P、比亞迪唐DM-i和理想L7誰是新能源出行最優解？建議大家結合上面的對比，再根據自己的實際選擇，畢竟適合自己的才是最優的！