布局美國市場是必要的？甯德時代之後，又一家中企表態了！

雖然美企近些年在科技層面略顯疲軟，但不得不承認的是，美國依舊是全球科技的集散地，作爲全球最大的經濟體，任何動向都會影響到全球産業的發展，産品能否進入美國市場也成爲了國際企業的“試金石”。

在華爲實現5G彎道超車後，美國的“霸權主義”就在一定程度上瓦解了，中企的驚人成長速度也給美企形成了壓力，它們並沒有接受中國抛出的合作“橄榄枝”，反倒通過打壓的方式維護自身的科技霸權。

至今已經有超過800家企業被加入了“實體清單”中，被限制了含美技術體系的合作，同時在歐美市場的經營也遭遇困局，在無路可退之下，中企只能全面啓動了自主産業體系搭建。

華爲麒麟9000S的回歸，宣告著中國擁有了自主制造高端芯片的能力，但美國並沒有放棄限制，在前不久FCC官宣不再提供華爲、中興等中企的無限設備認證，這就意味著這些企業無緣美國市場了。

但意外的是，即便面對這樣的壓迫，依舊有企業公開表態“要去美國市場”，比如新能源領域的甯德時代，就曾答應特斯拉赴美建廠的邀請，而曾毓群本人也表態“去美國建廠是必要的”，但後續被美國以“安全”爲由拒絕了。

很快福特又找上了甯德時代，這次所采用的方式相當的隱晦，福特提供所有的建廠資金，甯德時代只需要提供技術，並且擁有工廠的絕對管理權，甯德時代對于這樣的邀請沒有拒絕，但終究還是被美國給發現了。

如今又有一家中企，表態美國市場很重要！而它就是新能源領域的新貴蔚來汽車，創始人李斌在近期赴美會面了英偉達CEO黃仁勳，其回應這次的美國之行，讓他加深了對全球科技發展趨勢的理解，了解到了當地市場的最新動態。

同時李斌還還表示：希望中國的電動車企能夠盡快進入美國市場，讓美國的消費者體會到優質的中國制造！

很明顯這句話已經釋放出了一個明確信號，那就是蔚來汽車已經有進入美國市場的打算了，目前國內新能源汽車的競爭日益激化，拼智能駕控、拼續航、拼加速無休無止，但明眼人都看的出來，這些車企的零部件都來自同一條供應鏈，想要脫穎而出相當的困難。

而美國市場就不一樣了，目前能夠稱之爲對手的，只有特斯拉一家企業，而歐美對高科技的接受度較高，而且有著極其苛刻的標准，如果能夠得到當地消費者的認可，是可能直接打開全球市場的。

但鑒于當前美國對中國新能源産業的抵制，已經禁止了中國電池的進口，中國車企想要在這樣的狀態下入局美國市場，這毫無疑問就是“飛蛾撲火”，中國的新能源汽車也無需證明什麽了，懂的人也都懂，能接受的國家早就已經開始進口了。

因此在這樣的狀態下貿然進駐美國市場，算不上是一個明智的選擇，外界也秉持著不看好的態度，對此你們是怎麽看的呢？