“特洛伊木馬”的故事想必大家都非常熟悉，但現在美國竟把在美國多個港口承擔普通裝卸工作的中國産起重機，視爲打入美國內部的新世代“特洛伊木馬”！甚至有美國政客要求立法對中國生産的港口起重機進行限制，甚至立即拆除這些中國産起重機。而同時，日本的起重機企業卻“恰好”在此時宣布將開始在美國生産港口起重機。那麽，中國生産的港口起重機爲什麽讓美國如此懼怕？

因爲在美國政客口中，中國制造的港口起重機，都會在其中嵌入具有“特殊功能”的控制軟件，這將讓中國能夠實時掌握美國港口運行情況。而有了這些數據後，中國就可以追蹤美國的軍事裝備和商業貨物的動向，更有甚者，還可以遠程破壞美國主要港口的運作。因此，這是對國家安全和美國經濟的嚴重威脅。

雖然美國軍方的許多運輸都是依靠海事司令部的各種貨船進行的，其中就有大量民用貨船會在裝有中國起重機的港口裝卸貨。但即便起重機具有“後門”，但也無法通過打包好的集裝箱和貨櫃識別出具體貨物，即便吊裝的是坦克、火炮這類重裝備，“中國起重機”也無法知道會運到哪裏去。況且運輸這些軍用物資時，美軍也會從專用港口裝卸，如果害怕泄密，大可在這些港口不使用中國起重機。

其實美國對本國港口安全的擔憂並不新鮮。在2001年9月11日之後，美國政府就要求港務局和船舶運營商采取措施，識別並減輕物理威脅，之後也要求將網絡威脅也包括進去。但後者的進展卻停滯不前，美國政府認爲至少部分原因是美國海岸警衛隊缺乏權力和資源，因此無法幫助海運業了解中國制造的起重機所帶來的威脅並采取補救措施。

所以在去年，美國政客就企圖通過國會立法，禁止在美國所有港口使用新的外國制造的起重機和軟件。這等于禁止中國起重機以後進入美國市場，與對待華爲的5G技術是一樣的操作，是嚴重的貿易保護主義！但好在這項立法未能獲得足夠的支持，得以最終被排除在美國年度國防授權法案之外。

不過，作爲部分解決方案，美國國會禁止國防部、聯邦政府資助的港口和商業運營的戰略海港，使用中國制造的物流管理軟件。該法還要求情報部門對中國起重機造成的威脅進行評估，目前中國起重機占整個美國戰略港口起重機安裝量的80%以上！

而拜登也在法案生效前發布了一項行政命令，提前授予美國海岸警衛隊更大的權力，以應對本國海事基礎設施面臨的“網絡風險”。這項命令使得美國海岸警衛隊現在可以要求港口運營商和船東對“尚未明確”的威脅采取安全措施。以預防、檢測、評估和補救主動的網絡威脅——而這大概就是針對中國起重機管理軟件而專門制定臨時管理辦法。

此外，拜登政府還要求美國海岸警衛隊發布海事安全指令，以說明中國起重機帶來的風險，並爲所有美國海事基礎設施制定最低網絡安全要求。而美國海岸警衛隊網絡司令部司令指出，他們的網絡保護團隊已經對美國港口使用的近50%的中國制造起重機進行了威脅評估，並查找惡意網絡活動。但沒有公布其中是否找到了、找到了多少中國港口起重機的“網絡風險”！

日本三井公司港口起重機

但美國政府官員在回答記者提問時，否認了將要求拆除中國起重機——因爲之前有傳聞美國將投資數十億美元更換所有中國産起重機。相反，重申了在未來五年內爲美國港口基礎設施籌集200億美元的計劃。雖然目前尚不清楚這200億美元中有多大比例將用于明確的網絡安全，以及是否會繼續允許采購中國起重機。但美國白宮透露，日本三井公司的一家美國子公司宣布，該公司將在美國本土生産港口起重機，這是30年來首次在美國本土生産。看來，美國到底還是認爲自己家養的“狗”還是最安全啊！

雖然拜登政府似乎要在把錢用在刀刃上，但真正的考驗他的將是本月晚些時候公布的2025財年預算。在新預算中，美國政府賦予了海岸警衛隊許多新的權力和職責，以改善其對港口運營商的支持。但從美國之前的財政撥款“痛快程度”上看，美國政府一般只熱衷于給下屬部門安排任務，但對資金撥付及時程度卻並不熱心！

因此在美國政府要求對中國起重機進行重點審查和阻止其出現網絡風險後，如果“錢不到位”的話，可能美國政客所抹黑中國的所謂的“特洛伊木馬”風險，仍舊無法消除！