作者｜Erer0 郵箱｜410514053@qq.com

「這輛可城可電的SUV，既能越野撒歡，還能滿足家庭城市通勤，真是把綜合産品價值拉滿了啊。」4月3日，在哈弗二代大狗Hi4輕越野四驅挑戰賽上，一位媒體同行如是說。

對于這個看似有些“主觀且誇大”的觀點，大部分人是贊同的。定位于「3/4刻度潮野座駕」的哈弗二代大狗，將「狗品類輕越野基因」與「DHT新能源種族技能」糅合在了一起，讓其真正具備「可城、可野、可電」的特點，更好地滿足年輕用戶「一車多用」的新需求。

從上市至今，哈弗大狗累計銷量已突破40萬台，如今市面上關于這款車的討論度和熱度依舊居高不下。哈弗大狗火爆的背後，究竟藏著哪些不爲人知的幹貨呢？通過這次試駕，我們一起來感受一下哈弗二代大狗Hi4的産品魅力。

在顔值造型上，二代大狗Hi4相較于第一代車型，在外面方面也作出了很大的改進。其在傳承狗品類家族設計語言的同時，將方與圓、剛與柔、複古與現代，硬派與精致相融合，相較于一代大狗變得更加時尚年輕。

比如，標志性的分離式腰線和立體型面，搭配狗品類標志性的圓燈，在點亮狀態下呈狗骨頭的造型，趣味又極具辨識度；粗壯有力的輪眉，搭配6顆鉚釘，極具硬派氣勢；同時，擁有4705*1908*1780mm（長*寬*高）的超大車身，以及2810mm超長軸距，車身姿態更大氣沉穩。

值得一提的是，二代大狗Hi4 0.597最佳軸長比，帶來寬裕的前後排乘坐空間；後備箱容積483L，後排座椅放平可擴充至1362L，能夠放置更多戶外露營裝備；主副駕獨立通風加熱，後排靠背 27°、31°兩擋可調，加上整車NVH靜谧性優化，可以說能滿足大部分場景下的舒適性。

在一個智能化時代，智能科技在汽車上的使用，已經是大多數車企都十分注重的。這一點，在二代大狗Hi4這款車上也體現得十分充分。新車提供了12.3英寸液晶儀表以及14.6英寸的中控屏以及9英寸W-HUD，並搭載了新一代咖啡OS智能座艙系統以及高通骁龍8155芯片，將用戶的智能體驗感拉滿。

在油價飙升的時代，許多消費者渴望強動力，有具備節油性的出行體驗。哈弗二代大狗Hi4傾聽消費者的聲音，搭載Hi4智能電混四驅系統。這套動力系統由1.5T高效混動專用發動機+Hi4前驅動模塊總成+ Hi4後驅動模塊總成組成，綜合功率達到278千瓦，綜合扭矩達到750牛·米，WLTC百公裏綜合油耗低至1.83L，僅相當于傳統四驅的1/10。

日常開車時，堵車、怠速、激烈駕駛等場景是最耗油的，而哈弗二代大狗Hi4即使在最耗油的場景都能做到隨時切入輔助，能用電時少用油的工作邏輯，實現百公裏5.92L的低油耗。

如今，越來越多年輕人喜歡戶外露營。基于此，二代大狗Hi4搭載220V反向放電功能，放電功率達3.3kW，可爲車載電器提供能源，滿油滿電放電時長達30+小時，十分符合當下喜歡自駕露營的年輕人的「用電需求」。同時，新車還標配原廠露營驅蚊燈，十分貼心。

這一次廠家安排的試駕路線，包含了城市路面、高速公路、涉水、沙地、爬坡等等路況，基本也反應了當下熱愛越野的用戶的用車狀況。二代大狗Hi4版擁有經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、四驅共7種駕駛模式，無論是城市通勤還是戶外生活，哈弗二代大狗Hi4版都能充分滿足用戶需求。

城市工況下，哈弗二代大狗Hi4版3擎9模的智能切換，可以動態無感切換不同工作模式。通過精准識別實時路況，智能調用前後軸雙電機和發動機，實現純電兩驅、四驅、串聯、並聯等9種模式智能切換，大大降低城市工況下的用車能耗，讓日常通勤更加經濟。同時，提供雪地模式，90%場景爲全時四驅，前後橋動力智能切換，行駛更加穩定。

通過這一次的試駕，我們也感受到了哈弗二代大狗Hi4作爲一款越野SUV的高實用性以及可把玩性，其不僅從用戶角度出發，深度挖掘了年輕用戶對于戶外駕駛的渴望，更通過強大的Hi4智能電混四驅系統，實現了高效動力與穩定操控的完美融合，加上高顔值，大空間以及「可城、可野、可電」的特點，讓二代大狗Hi4在同級別中的競爭力十分明顯。

既有同級最強的越野通過性，又有舒適寬敞的大空間，同時在智能化科技等方面又不落下風，這樣的哈弗二代大狗Hi4不香嗎？