今天要和大家聊的車型是雷克薩斯官方于前段時間上市的ES 200特別限定版車型，作爲雷克薩斯ES在後內燃機時期的重磅産品，該車並沒有在動力系統上進行升級，沿用2.0L四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率173匹馬力，峰值扭矩206牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。新車主要的升級點在于增加了一些限定版車型專屬元素，配置上沒有明顯調整。預計新車上市後將進一步補充雷克薩斯在中大型車市場的競爭力，但能否改變現款雷克薩斯ES競爭力疲軟的格局，有待進一步觀察。

從已經公布的官圖來看，雷克薩斯ES 200特別限定版在大體設計風格上與現款ES 200保持一致，經典的紡錘式格柵造型讓人印象深刻，線條設計犀利，將視覺注意力彙聚在車頭部位。對鈎樣式的LED日行燈和LED大燈組融爲一體，引擎蓋兩側筋線向上隆起，看起來比較有視覺沖擊力。具體往細了看，新車采用了限定銀色的格柵設計，相比鍍鉻格柵來說，更顯特別。在大燈配置上，新車使用了BladeScan極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，在安全性方面表現較好。

從側面看，新車延續了寬體雙肩的轎跑設計，腰線從前翼子板側向後方延展，呈上升姿態，搭配傾角較小的A柱設計，展現出前低後高、長軸短懸的設計風格。同時，輪圈采用多幅式旋風狀，輪圈外表面采用抛光處理，觀感較精致。在車漆配色方面，新車提供兩種限定車漆供用戶選擇，分別對應钛銀色和石英白色。在車尾和翼子板，新車啓用了專屬的限定徽標，彰顯了車型的特殊身份，同時便于旁人甄別車型配置。

除此之外，新車還針對內飾的配色和用料進行了一定調整。通過官圖不難發現，新車首次采用丹砂紅黑雙色限定內飾配色方案，從中控台到門板，再到座椅設計，都有大面積撞色效果。細看座椅，整體版型和ES 200豪華版保持一致，丹砂紅色系給人一種酒紅色的既視感，座椅靠背上方和頭枕接壤的地方采用大面積打孔處理，兩側護翼采用黑色仿皮材質包覆，觀感協調統一，增加了車型的辨識度。

在配置方面，雷克薩斯ES 200特別限定版配備了馬克萊文森音響系統，在主駕駛和副駕駛門板內側，靠近鍍鉻彎把扶手位置，可以找到“Mark Levinson”的品牌標識，揚聲器罩蓋采用鍍鉻金屬材質包邊點綴，觀感精致得體，但實際音質調校效果還有待上市後進一步觀察。此外，新車這次首次配備了限定迎賓燈。從迎賓燈投射出來的圖案可以看到，新車在圖案中融入龍年元素，圖案與車身徽標保持一致，在設計上高度統一，另配有“Special Edition”特別版英文LOGO，展現了獨一無二的車型身份。

在車身尺寸方面，作爲參考，現款ES 200的長寬高分別爲4975/1866/1447毫米，軸距2870毫米，定位中大型轎車，但實際上這樣的尺寸參數在同級別中占不到任何優勢，甚至目前中國市場上有很多售價低于20萬的中大型轎車在尺寸上已經超過了雷克薩斯ES。至于新車的空間，後排腿部空間表現可以參考現款ES車型，不算寬大舒適，但後備箱空間較爲可觀，達到454升，油箱容積爲60升，可以滿足絕大多數家庭用戶對家用車的經濟性、實用性需求。

結語

雷克薩斯ES一直以來都是豪華中大型轎車市場的明星産品，但隨著國內市場新能源車競爭的加劇，其産品力越來越乏力，特別是在豐田品牌高端産品埃爾法、雷克薩斯LM“加價失利”的今天，ES 200特別限定版想要通過“信仰”來綁定消費者有點困難，更何況，相較普通版車型來說，新車只是增加了一套徽標，換了輪毂、格柵、座椅樣式，值得多花3.9萬元嗎？