這是一台33萬元的奔馳C級入門版，如果把它的零件拆了賣錢的話，你們猜猜能賣多少錢？150萬？200萬？250萬？錯，大家都錯了，當零件拆了可以賣到280萬元！這可不是我開玩笑，這是有事實根據的。
根據中保研最新的汽車零整比數據顯示，零整比最高的車型就是北京奔馳C級，高到什麽程度呢？居然達到了850.8%，換句話說就是拆零件賣了能買回來八台同樣的新車，如果再把這八台新車拆零件賣了，又能還回來64台。只需要這麽循環三次，就能賺到一個小目標！但是我們都知道，這麽暴利的生意只能廠家自己做，我們想想就算了。奔馳C級氣場十足，內飾豪華，但30多萬的售價全系只有1.5T是幾個意思？
我以爲土豪只是有錢，他不是傻，但是C級去年居然賣了15.7萬台，我也是醉了。單單C級這一台車的零整比高並不能說明什麽問題。但是根據中保研公布的各價格段汽車零整比排名來看，奔馳幾乎是霸榜了，20萬價位A級達到789.08%，排在第一。50萬以上價位E級達到了625.83%，也排在了第一。這得虧奔馳不造便宜車，要不然老百姓不得砸鍋賣鐵？
這不是關鍵，關鍵是C級真實的零整比遠比中保研公布的要高，因爲中保研是以車輛的指導價去計算的，而現在新車的優惠力度普遍很大，就拿奔馳A200爲例，官方報價27.57萬，現在最高優惠8萬左右，那實際上的零整比已經超過1000%了，所以奉勸那些二十萬預算就想開奔馳的人，一定要慎重，買得起真不一定能修得起。
