一種觀點認爲，對處于蘇南地理中心的無錫來說，目前蘇錫常一體化有危有機。機：基建錫蘇部分：無錫碩放國際機場推進在線，T3/GTC進入設計方案評審階段，與樟宜機場合作，爲蘇錫軌道快線納入更好對接平台；

無錫

基建錫常部分：1. S2站點公示，馬山北支線、長興支線可期；2. 312進展正常，施工總是有快慢節奏的；3. 新開幕舜山小鎮，算是無中生有又一力作，雖然緊鄰江陰，但周邊經濟條件都屬于非常一般，發展如何尚待觀察。

危：1. 以住房公積金新政標志，南京都市圈實質將常州市區納入，而非早期僅納入金壇溧陽。這一問題的實質是，蘇錫常一體化、蘇錫常都市圈、上海都市圈都再度受到新的外界影響，這一影響的後果至今還沒有全部顯現。

2. 一季度經濟數據表明，受幾年前區劃調整影響，常州市區在納入金壇後的幾年裏，出現常州市區經濟總量超過無錫市區的情況，如今徹底結束了，雖然這一情況並不令人意外，因爲真實情況早在去年甚至更早其實就是心知肚明的，但是這反應出蘇錫常一體化的更多深層次問題，留待猜想……

對此觀點不敢全部認同，所謂圈，必然有圓心。南京都市圈的圓心是南京，上海都市圈的圓心是上海。蘇錫常都市圈爲何一直發展不順，就是沒圓心，無錫當圓心你覺得蘇常會服？搞蘇錫常都市圈就是一桃殺三士。

無錫

這就是爲何蘇錫常都市圈提出30多年了，還一體化進展緩慢的原因。都市圈必須一個核心，三核心那就是三個和尚沒水喝。就像上海都市圈，上海就是核心，它吃飽了才會外溢資源。上海都市圈爲何不接納南京、杭州？也搞個三核心，真接納那就等著內部打架吧。

所以我一直說蘇錫常是城市群不是都市圈，當然這個和蘇錫常一體化不違背，城市群也是要一體化的。一體化是資源共享，不是低人一等，更不是排外，難道蘇錫常一體化就排斥上海都市圈一體化？

同樣蘇錫常一體化也不排斥南京都市圈一體化，最後的結果就是長三角一體化。蘇州在搞蘇錫常一體化的同時不也在搞滬蘇同城，常州搞常甯同城就友城驚詫了？反正最後滬甯也是要同城的。

常州

以上觀點你有異議嗎？