對新能源汽車的普及來說，一方面是要提升技術能力強化産品，而另一方面是要降低價格使更多人能買得起。現在，吉利在銀河上拿出了在這兩方面同時出擊，展開了新一輪新能源汽車普及戰。
在4月底，吉利銀河宣布其混動系列車型的售價將限時至高直降25,000元，由此吉利銀河L6 只需9.98萬元起，吉利銀河L7只需 11.37萬元起。吉利銀河L6的主要競爭對手包括國內合資A級車以及新能源A級車，比如大衆的速騰、卡羅拉、比亞迪秦Plus等。在此次降低價格之後，銀河L6的競爭力進一步提升，這對于銀河L6進一步打開市場具有積極作用。
銀河L6在去年9月上市，這是繼銀河L7之後，吉利銀河系列的第二款車型，也是一款定位于智能電混家轎的産品，這款産品在動力、續航、智能化和安全性方面都有表現不錯。銀河L6搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機和一台永磁同步電機，系統綜合功率達到了287kW（390Ps），系統綜合扭矩達到了535N·m。這樣的動力參數遠遠超過了卡羅拉混動版的98kW（133Ps）和142N·m。官方數據顯示，銀河L6的百公裏加速時間僅爲6.5秒。
銀河L6的純電續航分別爲60km和125km。在純電模式下，銀河L6可以滿足日常通勤和短途出行的需求。而在混合模式下，銀河L6的綜合工況油耗僅爲1.2L/100km。此外，銀河L6采用了高強度鋼材打造的車身結構，並配備了7個安全氣囊、ESP車身穩定系統、ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統等主被動安全裝備。同時，銀河L6還搭載了吉利最新一代智能駕駛輔助系統——G-Pilot 3.0，可以實現自適應巡航、自動泊車、自動緊急刹車、車道保持、盲點監測等多項功能。
銀河L6的競爭實力使得這款車在上市之後也取得了不錯的成績。在2023年，銀河L6月銷量持續提升，一度超過了月銷6000（易車數據）。在這個細分市場中，已經表現非常不錯。不過，隨著今年年初比亞迪秦plus的降價，銀河L6也受到了沖擊。在此次調整之後，銀河L6的競爭力也獲得了恢複，現在在5月的市場中會很快有所反映。更親民的價格，將擴大銀河L6的客戶群體範圍，使得更多的消費者能夠享受到新能源技術産品。
在價格調整的同時，吉利銀河此次在技術上不斷前進。在今年的北京車展上，吉利汽車帶來了自研的GEA全球智能新能源架構、銀河11合1智能電驅、AI數字底盤、碳化硅混合驅動集成、天地一體化衛星科技等數十項行業最新、最熱、最強的造車科技，集中展示了吉利銀河在智能電動時代的智能架構與安全、高性能三電、智能生態等全新技術成果。
其中，作爲吉利尖端科技的集大成者，吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”發布。由此，吉利也成爲了行業首個具備“用AI架構造AI汽車”的全體系能力的車企。
GEA全球智能新能源架構的特點是，將“硬件、系統、生態、AI”實現了四位一體，在這個架構上空間設計、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能均“不設限”。同時，作爲全球新能源帶寬最大的智能架構，它實現了全面電動化，支持純電、混動、增程、綠色甲醇等全能源形式。
此外，GEA采用全新的電子電氣架構，融合“多模態AIGC、AI數字底盤、AI智能駕駛”等高端技術，讓造車進入“全面AI智能化”的新階段。比如AI數字底盤，集中展示了自研動力底盤融合域控、線控轉向、輪邊電驅、智能駕駛以及AI大模型等多領域技術的跨域融合能力，具備了數字底盤最高維的智駕和主動安全能力。在這些技術的加持下，吉利汽車可以做到“無人駕駛漂移”。據吉利方面介紹，其AI數字底盤反應速度僅需4毫秒，比人類的極限反應速度快了25倍，可實現極限反應下的“自動控車避險”，大大提升及時安全性。
而在三電技術上，吉利帶來了銀河11合1智能電驅、新一代雷神電混及碳化硅混合驅動集成技術、神盾短刀電池等一系列技術。
其中，新一代雷神電混實現了46%的全球最高熱效率，滿油滿電續航超2000km，最低饋電油耗低于2L。吉利銀河11合1智能電驅是行業最輕、最小、效率最高的智能電驅，在CLTC工況下，效率達到了行業極致的90.04%，是同級中唯一超過90%的産品。同時，吉利已經掌握了碳化硅混合驅動集成技術，在降低75%以上碳化硅用量的同時，實現更高綜合效率，推動800V的全面普惠普及。
而在智能化方面，智能化尤其是AI大模型成爲核心競爭的關鍵所在。目前，吉利星睿智算中心總算力已經叠代到了102億億次/秒，居中國車企第一。而銀河AI數字精靈集成多模態AIGC，不僅可實現語言、文字、圖片和視頻互動，還支持全息投影和自定義形象，很快將通過OTA在銀河E8上首搭。吉利還把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首個AI智能座椅。
除此之外，吉利在本屆車展上還展出了高速與城市NOA、自研芯片、衛星通信、MYVU AR眼鏡、AI手機、智慧指環等衆多智能出行與AI智能交互的技術成果。從行業中來看，吉利是布局最爲完善的汽車企業，這甚至遠超華爲、小米等。難怪新東方董事長俞敏洪此前在采訪吉利董事長李書福的時候會感歎的說一句：吉利是中國最像特斯拉的企業。
