2月28日，美媒報道稱，蘋果公司將放棄開發十年之久的電動汽車項目，將團隊轉向生成式人工智能。據透露，蘋果公司COO傑夫·威廉姆斯、“泰坦”項目副總裁凱文·林奇已于周二在內部宣布了這一決定，這個消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。

從2014年蘋果啓動“泰坦計劃”、組建汽車團隊至今，整整10年過去了，蘋果汽車不僅沒能量産，反而走向了消亡。而小米汽車從立項到現在整整3年，首款車即將發布。難道說蘋果還不如小米有執行力？

事情並沒有這麽簡單。蘋果造車團隊一直在路線和方向上搖擺不定，對于該著重研發全自動駕駛軟件還是設計、量産一款超前、有未來感的智能汽車，項目高管的想法各不相同，團隊重心幾度變更，首款車型的量産時間從2024年先後推遲到2026年、2028年，直到現在突然宣布退出。

蘋果對待造車這件事是矛盾的，連華爲都不願涉足的重資産模式，作爲全球科技巨頭的蘋果更不願意去投入一個無利可圖的項目。雖然電動汽車是當下汽車行業的熱門領域，不過在美國市場，電動汽車的需求正在放緩，通用、福特也推遲了電動汽車的投資，再加上電動車“巨無霸”特斯拉頻頻降價，電動車市場內卷嚴重且充滿了不確定性。

目前，iPhone依然是蘋果公司收入的主要來源，Vision Pro、生成式AI以及智能汽車都是蘋果尋找新增長點而開拓的項目，頭顯設備、人工智能都是未來科技的風口，而智能汽車涉及到建廠、生産、供應商、門店等重資産，蘋果公司顯然不希望在此領域投入過多，而且市場競爭激烈，也不能保證很快回本。

再看近幾年科技圈爆火的概念和産品，元宇宙、GPT、Sora……已經被Open AI等公司搶占高地，而這也是蘋果感興趣的地方。在汽車領域，蘋果研發了車載系統CarPlay，被90%以上的美國新車采用；前不久發售的Vision Pro頭顯設備賣得也很火爆；當下大火的生成式AI蘋果也在跟進……

蘋果造車走向終結，對蘋果公司來說並非壞事，在系統軟件、消費電子方面爲用戶帶來劃時代的産品，才是蘋果的使命。