前不久，山西運城的問界M7發生了車禍，引起了車輛的著火，這件事網上沸沸揚揚；當然了，咱們也對其進行了報道，咱們在這裏不再過多敘述，想要了解的朋友們可以翻看咱們前一期的內容。
在問界M7發生車輛著火的不久前。還有另外一起自燃事件，不過並未引起人員傷亡。
根據視頻來看，一輛埃安發生了自燃；旁邊的消防已經將車輛進行了側放，在這裏，也要提醒大家，在這炎炎夏日，大家一定要注意防火，如果有條件的話一定要在車裏備上滅火器（瘋狂暗示滅火器的廠家投廣告），開個玩笑。
當然了，一起自燃並不能證明什麽，但是如果加上誇張過度的營銷，再加上百度一搜，這個品牌自燃事件可不止一起兩起。
埃安的宣傳口號爲“怕自燃，選彈匣”
埃安2023年的銷量超過了48萬輛，其實足以在汽車圈站穩腳步，多次在新勢力的銷量榜單上獨占第一名，但是細看就會發現；埃安旗下有四款車型，分別是埃安S、埃安Y、埃安V以及埃安LX四款車型。
但是主銷的車型僅有兩款，那就是被號稱網約車霸主的埃安S以及埃安Y，真正家用的埃安V以及埃安LX以及昊鉑車系賣的都很一般，且埃安V的售價也是沒有超過20萬。
就像日産軒逸一樣，買來都是跑滴滴的，到了家用這裏就不行了，所以說埃安完全沒爲真正的消費者考慮。
就在此次的自燃的車型中，自燃的地方從底部冒煙，但是消防已經趕到現場對其車輛進行了側放，但現場並未進行滅火。但是不少水軍就在說，只是冒煙，沒有著火。這句話一說就引起了網友們的不滿。
埃安起火並不是就僅僅這一例，早在2023年的時候，7月份，有博主上傳視頻，一輛未上牌的埃安轎車，在半挂拖車上發生起火，而拖車上的其它埃安S電動車也遭到波及，現場明火不斷，濃煙滾滾。
同年的6月份，車主稱，開著開著就冒煙了，然後就著火了，水都澆不滅，好在無人員傷亡！這就是網友說的只冒煙不著火嗎？如果僅僅只是冒煙的話，真的就不考慮後續的問題嗎？
當然了，除了埃安車型，埃安的高端品牌Hyper系列車型，均搭載彈匣電池2.0技術。如今的昊鉑的銷量更是慘不忍睹，昊鉑GT平均月銷量不到500輛，在3月份達到了1025輛，昊鉑HT同樣不到500輛，SSR我們就不多說了。
根據車質網來看，埃安僅一個月的投訴量就達到了將近50起，其中大部分的投訴內容都是質量問題，包括了車身異響、前後橋及懸架系統，動力電池故障等。
對于如今的新能源市場來說，僅靠網約車市場絕對不能夠滿足現在的銷量的，實現領先的路徑也是“簡單”的：只要持續押注技術研發，圍繞用戶痛點打穿打透，市場也不會虧待你。而對于埃安的“誇張”營銷騙局絕對會成爲埃安的轉折點。
[開懷大笑]小學沒畢業都能發新聞，這小編是幼兒園畢業生吧！[笑著哭][笑著哭]
埃及牌……？
不停換概念，彈夾、刀片………換位置，車頂也宣傳一下[笑著哭]，只要是電池就會爆炸，別忽悠了！幹脆類似半挂車，把電池拖挂後面，著火一鍵啓動彈射分離[笑著哭]
誰買誰後悔510實跑300
昨天還刷到特斯拉新車在運輸車上著火了，安徽宣城段
現在的小編東拉西扯一大堆，也不知道說什麽。沒時間地點，一會說燃燒，一會說銷量，打擊意圖非常明顯。
電車自燃很正常，目前沒辦法徹底解決。
埃及埃安和波及的簡稱麽
第一，再好的電池也有爆炸風險，比如撞擊或者長期使用造成短路。第二，問界打不開車門跟車機設定邏輯有關，很多車爲了保護乘客安全，默認都是行駛中車門自動落鎖的，解除落鎖也是熄火、斷電或則手動寄解除。出事故後一般都是通著電的，所以落鎖沒有自動解除，人在當時都是懵圈的 ，通常忘記手動解除，所以造成這種情況出現，和之前定位一次雷克薩斯事故類似(打不開車門)。之前還不注意，這次看了問界的新聞。我默默的把自己的車自動落鎖給取消了，改爲手動落鎖，解除條件也改爲了停車或則斷電。
好一個埃及牌
是個人都能寫新聞？著火這是老款的，新的21年才開始有彈匣電池，什麽妖魔鬼怪都來寫
人類曆史上造的東西就沒有絕對安全的，當年蒸汽機爆炸，內燃機燃油起火，就連家用電電死人的事多的都上不了新聞，飛機，火車，汽車，只要在路上跑就沒有安全的。安全是相對的，不是絕對的。就像充電寶，誰家好好的充電寶會燃啊，但高鐵飛機都不讓帶，因爲有可能。內燃機安全？沒帶幾斤汽油上飛機看看人家讓你上不。