日媒分析：純電動車熱潮正在放緩。混電車、甚至汽油車的需求在增長

特斯拉在4月2日宣布，2024年第一季度的銷售額爲38萬6810輛。考慮到前一年同期的銷量爲42萬2875輛，同比下降了約8.5%，這是一個明顯的負增長。雖然有人認爲這與馬斯克的行爲有關，但純電動車“增長不如預期”的情況似乎在一定程度上已經波及到整個市場。

從2023年下半年開始，電動車增長放緩

根據日本貿易振興機構(JETRO)發布的報告，2023年美國新車銷量爲1561萬6878輛。其中，包括BEV（純電動車）、PHEV（插電式混合動力車）和FCV（燃料電池車）在內的“清潔車輛”銷量同比增長了約50%，市場份額也達到了9.3%，呈現出良好的趨勢。然而，到了2023年下半年，增長勢頭有所放緩。

盡管許多專家預計2024年BEV（純電動車）市場將有一定程度的增長，但究竟會增長多少，基本上都是難以判斷。

實際上，在美國市場，2024年第一季度新車銷量中，混合動力車銷量增長了45.1%，繼續保持良好勢頭。另一方面，包括純電動車在內的清潔車輛銷量僅有8.0%的增長，達到34萬2146輛。純電動車在新車銷量中的市場份額同比僅增長了0.1個百分點，達到7.1%，已經是增長乏力狀態。

日本的情況也類似。據日經新聞報道，盡管2023財年的純電動車銷量創下曆史新高，但下半年開始趨于低迷，同比增長僅爲2%。根據日本汽車銷售協會聯合會發布的按燃料類型分的注冊數量來看，2024年第一季度的純電動車銷量同比每月都有所下降。

消費者調查顯示，BEV（純電動車）銷售並不順利。

根據底特律豐田集團在2月發布的“2024年全球汽車消費者調查”，在印度和中國以外的地區，希望購買汽油和柴油車（發動機車）的消費者比例較高。

特別是在美國，與前一年的58%相比，希望購買發動機車的消費者比例上升到了67%，增長了近10個百分點。在日本，表示希望購買發動機車的消費者也在增加，希望購買純電動車的消費者比例從6%下降到了5%。