運營商財經 康钊/文

近日，中國向WTO起訴美國阻礙電動汽車制造商從中國采購電池材料的規定，中國怒斥美國制訂出台歧視性的新能源汽車補貼政策，認爲這扭曲了公平競爭。很顯然，繼芯片産業之後，中美下一個高科技大戰的戰場也許是新能源汽車領域，但這回中國不用害怕了。

美國已經對打壓中國新能源汽車産業放出了風聲。根據今年3月的一次外媒報道，近日，美國總統拜登在一份聲明中稱，美國將采取“前所未有的行動”應對中國新能源車。他還說：“中國的政策可能會使我們的市場中充斥著中國車，給我們的國家安全帶來風險。我不會讓這種情況在我的任期中發生。”將中國的新能源汽車說成美國的國家安全，這真是莫名其妙，照這麽說的話，特斯拉是否也嚴重威脅了中國的國家安全？

其實美國就是怕中國新能源汽車産業做大了，怕對美國汽車産業有影響，美國商務部長雷蒙多聳人聽聞地說，中國制造的智能汽車可能“每分鍾都在收集數百萬美國人的數據”以及“假如美國路上有300萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火”等。而事實上，網上卻到處都有美國汽車企業特斯拉" 滿身攝像頭 " 以及 " 遠在海外的服務器 "這樣的字眼，據稱中國很多單位、央企、大型國企、科研院所的停車場禁止特斯拉入內。網上還有傳言稱，俄羅斯早已禁止特斯拉進入軍工單位和軍事基地。原因是 " 擔心特斯拉車上有超聲波傳感器和攝像機可以自動收集信息 "。

美國想瘋狂打壓中國新能源汽車，實際上中國也仍然沒有對特斯拉歧視過，更沒有禁止銷售、打壓特斯拉，特斯拉在中國的銷量攀升就證明了這一點。2023年，特斯拉在中國2023年的乘用車出口量超34.4萬輛,同比增長26.9%。中國對特斯拉這麽好，美國卻又千方百計想打壓中國新能源汽車，故意扣上“國家安全”的帽子，美國的這種做法有公平可言嗎？