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在很長一段時間內，蘋果公司是中國科技企業的風向標，蘋果推出的創新設計，要不了多久就會在國産手機上看見。蘋果在喬布斯時代開創了輝煌，庫克接手蘋果後，蘋果的創新越來越差。如今又遭遇了中國大潰敗：放棄造車，手機銷量暴跌，喬布斯不再被仰望。

2月底，蘋果內部傳出放棄造車的消息，將近2000個項目員工面臨被裁員和轉崗。而深入了解發現，蘋果的造車計劃已經進行了10年，投入了上百億美元。

造車可以說是蘋果最野心勃勃的計劃之一了，在實車亮相之前，網上經常傳出有關蘋果造車的消息，比如要造一個沒有方向盤的汽車，用Siri替代方向盤。但不論有怎樣的傳言，隨著蘋果放棄造車的那一刻，都成過去式了。

雷軍表示非常震驚，順便強調了小米的戰略是“人車家全生態”，會認認真真爲米粉造一輛好車。

其余的幾位業界大佬也做出了評價，賈躍亭表示非常失望，蘋果放棄造車是個大錯誤。理想則表示是絕對的戰略選擇，時間點也合適。

在衆多大佬們的吃瓜現場中可以看到，他們似乎松了一口氣。如果蘋果繼續造車，那麽必然會在高端汽車市場瓜分蛋糕，加劇小米、理想、法拉第未來等車企的競爭壓力。如今蘋果放棄造車，對某些人來說自然是件好事。

不過這只是蘋果在中國大潰敗的開始，造車計劃失敗了，還有iPhone這個穩定的銷售額來源。令蘋果沒想到的是，華爲手機業務強勢回歸，也造成了蘋果手機銷量暴跌。華爲回來了，蘋果的好日子也到頭了。

曾幾何時，蘋果公司已經不再是中國科技公司的風向標，盡管仍是強大的競爭對手，可蘋果各種吃老本的行爲已經引起業界的诟病。

包括喬布斯的女兒也評價蘋果手機沒什麽創新了，喬布斯時期，蘋果推出了許多標志性的産品，如iPod、iPhone和iPad。這些産品不僅在設計上領先，還在用戶體驗和功能上具有革命性的突破，改變了人們對科技産品的認知。

而且在喬布斯的領導下，蘋果公司成功打造了一個強大的品牌。蘋果的産品和營銷策略吸引了全球的用戶群，公司的品牌形象得到了極大的提升。沒有喬布斯，就沒有如今的蘋果，雖說喬布斯故去13年，可他爲世界帶來的改變依舊延續至今。

不過還是那句話，蘋果公司不再是中國科技公司的風向標，喬布斯不再被仰望。

當蘋果放棄堅持10年的造車計劃，當蘋果推出毫無創新的iPhone機型時，當蘋果在中國市場大潰敗，屬于喬布斯的神話徹底破滅。

面對如今的蘋果，沒有人會繼續將喬布斯的精神奉爲圭臬，只留下時代存在過的痕迹。

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