不知不覺間，從2019年3月份購入探界者1.5T最高配馭界版到現在已經整整5年了。5年時間，主要用途就是日常代步，跑得並不多，總共行程4.3萬公裏，平均一年8千多。

作爲車主，每天與它朝夕相伴，這台車到底怎麽樣，肯定是最有發言權的。所以，從開始購車的第一年，就一直堅持每年一總結，供喜歡它的朋友們參考，畢竟當初我也是這樣，總想看看車主的用車經驗，了解車子的真實狀況。

那些開一圈拍個視頻的汽車評測，對于真正買車的用戶來說，又能起到多大的參考價值呢？最近圈內的某些事件大家有目共睹，“有奶就是娘”，用戶口碑才是最真實的。

5年了，依舊堅持不變的評價，探界者的確是一台性價比好車，是值得用戶們花不太多的錢就能夠享受到的好車。

對于外觀和內飾以及配置等，這些不再過多贅述，作爲雪佛蘭的全球車型，外觀有風格，設計不隨套，喜歡的很喜歡，不喜歡的看不上。

內飾整體用料一般，到處是硬塑料，配色太單一，這是大家普遍的不滿和問題，很樸素。

選的高配，整體配置豐富夠用，放到現在也不落伍。

空間夠大，四口之家，能夠滿足日常所有用車需求，畢竟也是一台中型SUV。

動力開始覺得很充足，隨著日常因爲工作等原因接觸到各種動力車型，現在評價的話感覺欠缺，起步加速除非2500轉以上，如果現在重新選擇，肯定會選2.0T。

變速箱表現依舊是良好，整體平順，但二三擋有拖拽感，其他擋位絲滑順暢，降擋反應慢一些，所以評價只能算是良好，畢竟優秀的AT變速箱全行業內也就馬自達6AT等那麽幾款。

底盤質感依舊好評，紮實厚重有韌性，美系中型車的底盤你是毋庸置疑的，不管是通用系還是福特系，底盤質感同級別標杆水准，比日系車更穩重，比德系車更柔韌，這是開過這麽多車的總結。

油耗表現居中，純市區代步，這些年百公裏一直都是9.5左右，有時候9.2、9.3，有時候9.6、9.7，但從來沒低于9過，也沒有超過10，當然高速等會低很多。這個油耗對于那些開小排自吸的車主看來很高了，畢竟他們都是6.5、7個左右，但是對于廣大中型SUV和中型轎車的車主來看，這的確是太平常的事情，中型車純市區用車，它就沒有幾個能做到低于8.5的，包括日系在內。

保養一直堅持在4S做，價格也是正常水平，每次常規7百左右，但有點必須要說，變速箱油4萬多公裏最好換一下，說明書寫著6萬，但建議4萬就換，這個自動變速箱比較矯情。

整體質量這塊，必須好評加優秀，除了剛剛換了一塊電池之外，5年用車從未有任何問題，不管是發動機還是變速箱，還是其他配件，質量杠杠滴，“美系車不耐用、美系車問題多”等說法，那確實是老黃曆了。

上面基本上對于所有的方面都涵蓋了，對于缺點，這裏再總結一下：一是內飾用料差、配色單一；二是中控多媒體屏幕功能較單一；三是車載安吉星服務對老用戶欠缺周到服務；四是雪佛蘭品牌衰落太嚴重，雖然是世界知名車企，但是國內品牌影響力已經太小了，用戶選擇的意向性越來越低，你像邁銳寶XL、科魯澤、開拓者等，那也妥妥的都是同級別的性價比好車，哪個不可惜呢？但真的沒辦法。

總之，探界者用車5年，整體表現非常滿意，有個性、有安全性更有駕駛質感，質量表現更是非常穩定。當初花18萬多買它就是感覺整車表現有性價比，到現在來看，確實沒有選錯，是一台平民好車！