爲了迎合國內汽車市場的轉變，很多合資品牌已經開始了讓步，尤其是在新能源“隊伍”愈發壯大的時節裏，燃油板塊受到的沖擊更加劇烈。廣汽本田在市場內沉澱時間已久，但最終也沒能幸免，原本20萬級定位的雅閣系列，在2024年1月更新後，兩款新車的指導價分別爲19.78萬、21.48萬。不僅如此，廣汽本田前段時間還發布了4月限時補貼，全新雅閣全系車型最高可以享受4.3萬元購車補貼，其中包括最高1.1萬元的置換補貼以及3.2萬元購車補貼，優惠後全新雅閣也將價格降至15萬主流區間內。全新雅閣的實力如何呢？下面先來了解一下車輛詳情，看看是否值得入手。
先看外觀。全新雅閣采用了傳統經典的家用轎車設計，車頭輕度下壓，柔和弧形線條充斥，在動感與飽滿間得到了良好的平衡。前臉設計預留空間充裕，但內容填充極爲簡單，完成基礎功能組件分配後，中層偏下高度使用線條分化，進一步削弱了厚重感，層次線面立體效果更突出。
B級車定位，全新雅閣的長寬高分別爲4980x1862x1449mm，軸距2830mm。尺寸設計在中型車領域內也是出類拔萃的存在，車身長度更是已經接近中大型車區間。作爲三廂轎車結構設計，在視野盲區方面的限制力度相對稍弱，因此尺寸較大幅度增加，也不會出現太大的駕馭難度改變。
尾部設計與前臉形成了呼應，多橫向線條排列，內嵌外凸立體變化交疊，且底部上擡力度明顯增加，層次突出結合陰影覆蓋，在原有低矮車身的基礎上，賦予更加輕薄的既視感，只視覺感受判斷，車輛的操控難度不大。
全新雅閣的內飾設計雖采用了規整的對稱式布局設計，但中部擋杆控制區的簡化力度增加，包含擋把與按鍵在內，均朝向駕駛位一側，其余空間則填充杯架設計，極簡刻畫效果斐然，且對駕駛氛圍還有一定的加成。價位層次降低的同時，品質卻沒有發生改變，真皮材料覆蓋方向盤表層，10.2英寸、12.3英寸雙屏設計，支持GPS導航與路況信息展示，適用性比對同級也完全沒壓力。
輔助應用功能在最新兩個現款車型中出現劃分，L2級輔助駕駛+可變轉向比系統爲基礎標配，倒車影像與全速自適應巡航也爲統一設計。不過前後駐車雷達的低配版車型空白，但在高配款型中得到了補充，日常用車提供的助益更加全面。
座椅設計與輔助功能趨同，低配款仿皮用料設計，前排電控調節標配；高配款則在此基礎之上，將覆蓋材料變更爲真皮，並在主駕駛位置增加腰部局部調節項。座椅功能中，高配款前排還支持加熱和通風，在主駕駛還添加了記憶設計。
前後懸挂比較簡單，使用了前麥弗遜+後多連杆的經典組合，雖說在緊湊型領域內也得到了廣泛應用，但畢竟是普通家用設計款式，這一搭配完全足夠使用，價位限制也是一項考量參照，不宜施加過高期許。
最後來到統一規格的動力設計，全新雅閣采用L15CJ/L15CH型號引擎，1.5T四缸，192Ps最大馬力，使用92#標號燃油，缸內直噴供油方式，簡單增加燃油霧化壓力，使空氣混合更加充分，除了搭配的CVT無級變速箱提升整體性能表現外，也滿足了國6 b標准。
寫在後面：最新現款雅閣設計實力依舊不俗，且價位下沉至15萬級，不止有合資品牌加持，還有不俗性能支撐，出行代步之余，也能享受一番性能強化的樂趣，倒也不失爲一個好的選擇。
