大家好，我是小李。現在的電車和油車都不貴，尤其是10萬以下的那種小型車，不管是油車還是電車，基本上都是一個價。以前老是說電車比油車貴幾萬，買電車就是智商稅，省油不省錢。現在好了，電車和油車都一個價了，甚至電車比油車還便宜。同樣是開10年後，電車和油車的用車費用會相差多大？

我前天去4S店看車的時候，4S店的銷售跟我解釋說，現在賣得好的電車基本都是幾萬塊的那種，很多人現在買電車實際上都不太敢買比較貴的車子，一是現在的電車三天兩頭降價價格不穩定，二是擔心太貴的車子後期換電瓶也貴。所以我們今天就拿比較便宜的比亞迪海鷗和本田的飛度做個對比，它們優惠後都是屬于6萬級別的車型，看看開10年後，到底電車和油車的費用會差多少，是不是省油不省錢。

比亞迪的海鷗在今年降價以後，直接就把價格幹到了6字頭，今天我們就拿比亞迪的海鷗和同級別的本田飛度做個對比。飛度也是小型車，它的價格優惠過後跟比亞迪的海鷗是一樣的，不同的就是兩個車的動力系統，海鷗代表著國産新能源，而飛度則代表著傳統的燃油車。這兩款車都是實打實的代步車，也叫工具車，主打用來上下班或者是出行代步，一般來說這種用途的車基本上都是天天要開的，每年的行駛裏程會在1萬公裏左右，所以我們就按每年開1萬公裏，看看兩車的用車成本差多少。

先說海鷗，海鷗這款車是一款30度電的新能源車，充滿電續航305公裏，但實際上這個續航的水分不小，實際續航是要打6到7折的，充滿電實際能用的裏程數也就210公裏左右。但不排除有一部分人開電車比較小心翼翼，能把續航壓榨到250公裏。所以咱們就按一年四季，充滿電跑高速和國道各種路況的平均續航裏程是250公裏算，實際上就是每100公裏需要用12度電，折算下來一萬公裏需要充1200度電。但是這1200度電到底有多少是充電樁充的？有多少是在家充的不好算。考慮到很多人家裏不能安裝充電樁的話，是不敢買電車的，所以咱們就默認這1200度電是家用充電樁充電的，每度電5毛錢，一年的電費就是600塊。

但我在4S店和保險公司的同事那邊了解到，電車的保險每年都要比油車貴一點，一般貴個1000塊左右算是比較正常的，所以後面算保險的時候咱們就兩兩相互抵消了，算多余的保險費就可以了。而電車每一萬公裏就需要保養一次，費用大概就是300左右，10年下來，算是大保養小保養拉平均後，要5千足夠了。等于是說海豚開10年後電池不壞的情況下，用車費用是2.1萬。

再看看飛度10年後的用車費用是多少，飛度的油耗是比較低了，用我朋友的那句話來說就是你加一箱油開到暈都開不完。我在網上查到飛度的百公裏綜合油耗是6.7L左右，這是包含了市區和高速的各種路況下算出來的平均油耗了。一年開1萬公裏的話，飛度需要燒掉670升汽油，前天我去加油的油價是8塊3，按這個趨勢有可能10年後油價只有高不會低了，咱們就按8塊計算。等于是說飛度一年要花5360塊去加油，10年就是5.36萬。

保險就不用額外計算了，因爲前面在算海豚的時候只算了買保險多花的錢，兩兩抵消了，咱們就算算保養的費用。油車的保養費用變化比較大，如果你不舍得花錢，每年200多就能保養一次了，而如果你像我一樣舍得花錢的，每年保養一次需要花500多。咱們就取個中位數按每年保養費爲350元，10年的保養費用就是3500元，那麽這車10年的用車成本就是5.7萬。這個費用實際上是偏低的，還有很多零碎的費用沒辦法計算，比如更換火花塞啊，更換變速箱油啊等等這些都是要計算的，但沒辦法算精准，咱們就打3千進去吧，也就是10年後，飛度花了6萬。

這個時候，電車的電池沒壞。有終身質保的情況下，兩個車都不考慮賣車的情況下，明顯是作爲電車的海鷗吊打油車的飛度，飛度比海鷗多花了3.9萬。但開了10年的車，即便是不壞，很多人都開膩了，尤其是這種小小的代步車，基本上都打算賣掉了。飛度10年後賣3萬應該問題不大，海鷗10年後可能賣2萬也不成問題，畢竟那塊30度的電池賣廢舊都值大幾千了。這麽一來，海鷗還是比飛度少花2.9萬。那如果不賣車呢？

不賣車的話，海鷗和飛度都繼續開，開到兩個車都報廢的情況下，有2種可能，但不論是哪種可能都是這個級別的電車秒殺油車。

第一種可能：海鷗靠著電芯終身質保撐到車報廢，那麽賣廢鐵能賣5千左右吧，那這種情況下就不存在換電池的問題了。而飛度一直要燒油，所以這個費用差距可能會變成6萬。

第二種可能，海鷗用車過程中失去了電池的終身質保，要自費換一次電池。那30度電的電池按現在的價格的話，需要2.4萬左右，咱們就算它需要3萬才能換電池。那這樣一來到話，頭10年用電省下來的錢換完電池就只剩下9千而已了，等于是後面換了電池開一年就賺一年。假如換了電池後，車子開到第15年的時候就報廢了，生鏽爛完了，那就等于是換電池後開了5年，按上面的計算方法就能算出來5年後海鷗比飛度少花了差不多2萬這樣加上頭10年省的9千，那就是2.9萬。

從上面看，每年開1萬公裏的話實際上電車並沒有比油車省太多錢，要開得多才省得多。所以很多人說電車會完全取代油車我覺得這個說法目前還沒辦法站得住腳，除非汽油價格上天了，或者是電車技術又獲得重大突破。如果你開得少的話，那就隨便買電車還是油車都無所謂了，買電車後，只要你一直開到報廢，虧肯定是虧不了的。但你要做好忍受電車現有的缺點的准備才行。最後問問大家，覺得我這樣算對嗎？