4月15日，寶馬汽車發布全新一代X3官方諜照，據悉，第四代寶馬X3豪華SUV代號爲“G45”，基于CLAR平台打造，仍配備汽油、柴油和插電式混合動力，將于幾周內亮相，並將在今年年底前上市。同時，新一代寶馬iX3（純電版X3）預計將于2025年推出。

當前這一代寶馬X3于2017年推出以來，備受歡迎，在2023年其銷量超過了寶馬3系，成爲寶馬銷量最好的車型。現在是時候推出新一代X3了，寶馬先發布了一組全新X3測試車官圖，讓我們提前預覽了該車的新外觀。

從官方諜照來看，全新一代X3測試車全身仍包裹著大量僞裝，部分細節無法分辨，但我們可以看到新的大燈和進氣格柵造型，以及保險杠下的兩段式進氣口。新車大燈內部結構采用雙L樣式，雙腎格柵似乎變得更寬一些。

據悉，寶馬優化了新一代X3的空氣動力學設計，風阻系數從 0.29 降低至 0.27，以提高燃油效率。與老一代X3相比，新一代X3具有更寬的輪距，並且降低了後輪懸挂。工程師們還提高新車的剛性並升級了防傾杆，以實現更好的乘坐體驗。

考慮到新款 X1 比老款大很多，新一代X3很可能也會變長，以保持兩款車之間的界線。有消息稱，全新寶馬X3的長寬高分別爲4755/1920/1676毫米，軸距爲2865毫米。

諜照顯示，新一代X3測試車采用的是臨時尾燈，新車肯定會采用全新樣式的尾燈，可能就像測試車上的臨時尾燈一樣，兩根平行的燈條延伸到後備箱中，並在擋泥板上形成一X字形圖案。車尾頂部還有一個車頂擾流板和一個高位刹車燈。頂配車型如寶馬X3 M50 將配備四出排氣管，就像最近推出的寶馬X1 M35i 和X2 M35i一樣。

內飾方面，新一代X3將采用寶馬最新的設計語言，配備大型曲面雙聯屏，就像新款X1那樣，集成了液晶儀表和中控觸摸屏。儀表面板的布局會得到簡化，只有幾個傳統按鈕，電子雞腿擋把被換擋撥杆取代，大多數功能都集成在觸摸屏中，就像其他新款寶馬汽車一樣。幸運的是，iDrive 旋鈕依然保留。新車還將采用與5系和i5車型相同的方向盤，其特點是平底設計。外媒表示，與當前車型相比，內飾的其余部分預計不會有重大更新。

動力方面，全新一代寶馬X3仍將提供汽油、柴油、插電式混動系統，包括大家熟悉的2.0升渦輪增壓四缸發動機，當然，這些發動機可能會進行一些小更新，例如添加輕度混合技術。頂配車型將是寶馬X3 M50 M Performance（2025 BMW X3 M50），請注意，缺少過去代表燃油噴射發動機的“i”符號。寶馬X3 M50仍將搭載B583.0 升六缸發動機，功率爲 382 HP，搭配輕度混合動力系統。

新一代X3將可選裝自適應底盤，配備電子控制減震器。其他變化包括更直接的轉向比以提高舒適度以及最新的安全和駕駛員輔助技術。

當前在國內銷售的是2023款寶馬X3，搭載2.0T發動機，3月銷量高達10119輛，近一年銷量達121305輛，2023年全球銷量超35萬台。寶馬X3最大競爭對手是奔馳GLC和奧迪Q5L，和這兩款競爭對手相比，寶馬X3不足之處在于後排空間上，這是國人吐槽最多的一點，然而新車在車身尺寸方面似乎改善不大，軸距不變，車身只加長了42毫米，預計後排腿部空間變化不大。大家覺得新一代X3上市後，其銷量能超過奔馳GLC和奧迪Q5L嗎？

資料來源：寶馬

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