在電動汽車領域，豐田汽車屬于典型的起了大早，卻趕了晚集。早在1997年，豐田汽車就向市場上推出了第一款真正量産的電動汽車普銳斯，在市場上引起了不小的轟動，但僅限于引起轟動。因爲那時候的油價實在太便宜了，不管是廠家還是消費者，根本沒有購買電車的欲望，只有少數嘗鮮者購買。

隨著2022年全球電動汽車發展突飛猛進，這時候的豐田汽車卻有些落後了。回過神來的豐田汽車迅速向市場上推出了bZ系列，但從銷量層面來看並不是特別好，所以豐田旗下電動汽車基本都有著較大的優惠福利。今天我們介紹的這款豐田bZ3同樣有著超大的優惠。

今年1月份，24款豐田bZ3正式來到我們身邊，一共推出了三款配置，指導價爲16.98-19.98萬，和23款車型價格保持一致。值得一提的是，目前24款車型還沒有優惠幅度，而配置稍低的23款車型最高有著5萬元的優惠幅度，入門級不足12萬。今天我們主要還是以介紹24款新車爲主。

外觀造型，全新豐田bZ3的整體設計和上一代産品基本沒有太多區別，依然采用的我們熟悉的三間斷樣式的星環燈帶，厚重的大包圍以及四條筋線的引擎蓋，看起來足夠運動。

側面以及尾部來看，熏黑的輪毂，隱藏式的電動門把手，懸浮樣式的車頂。而尾部同車頭進行了呼應，搭載了貫穿式運動尾燈。車身數據部分，全新豐田bZ3的長寬高分別爲4725/1835/1480mm，軸距是2880mm，車身數據和上一代車型完全一致，定位的也是一輛中級純電運動轎車。

內部設計，24款與23款車型基本沒有差異，僅在配置上進行了一些升級。中控部分搭載了12.8英寸的懸浮式液晶屏幕，但材質散稍微有些變化，采用了LCD屏幕，分辨率更加高清。除此之外，還增加了應用商店，語音識別控制系統，並且支持連續語音識別，這在豐田旗下也算是一次比較大的突破。

其他配置，豐田bZ3新老款車型基本保持一致，比如電動天窗，感應式雨刷，全液晶行車電腦，前排手機無線充電，帶加熱的皮質座椅。

智能化的硬件配置經過了一些升級，比如全新豐田bZ3增加了前方單目感知攝像頭，而且高配車型上還多出了車內攝像頭，捕捉車外動態物體的能力變得更強。值得一提的是，全新豐田bZ3依然全系標配L2級智能輔助刹車系統。

動力系統，全系都是單電機驅動，動力系統沒有任何升級，依然采用了比亞迪刀片電池，續航裏程分別爲517km以及616km。

從性價比來看，個人認爲新款豐田bZ3雖然一定程度上增配了，但現在沒有優惠，性價比還不是最突出的。反觀23款車型，優惠大，而且動力，續航，車內空間以及配置也都是很難打的。如果你喜歡豐田的電車，不妨考慮23款。