在當今科技飛速發展的時代，自動駕駛技術正逐漸成爲汽車行業的熱門話題。然而，隨著這項技術逐步走進公衆視野，其安全性和應用規範也引起了廣泛的關注和討論。

近期，一系列關于理想汽車“無人駕駛”的視頻在網絡上引發了熱議，暴露出公衆對智能駕駛技術認知的不足以及對安全駕駛的忽視。

5月6日，一段視頻在網絡上引起了軒然大波。視頻中，一輛理想汽車在高速公路上以無人駕駛模式行駛，駕駛員離開了駕駛座，而副駕駛座位上僅有一名未系安全帶的兒童。這一行爲不僅違反了交通規則，更對兒童的安全構成了極大威脅。

該事件迅速在網絡上引發了熱議。網友們紛紛表達了對這種行爲的不滿和擔憂，認爲這是家長的不負責任，同時也對車企的監管提出了質疑。

“看到前排的孩子，我只能說這家長太不負責任了。”“萬一發生了車禍，搭上自己家人的性命就等于玩火。”“建議車企對這些行爲不當的車主進行後台屏蔽，以防害人害己。”

理想汽車官方對此事件做出了回應，強調智能駕駛目前僅處于輔助駕駛階段，而非完全自動駕駛。官方呼籲駕駛員必須時刻保持警惕，手扶方向盤，隨時准備接管車輛。這一回應與去年7月理想汽車對類似事件的聲明保持一致。

值得注意的是，目前市面上的産品大多存在智能輔助駕駛功能，並非自動駕駛。盡管智能駕駛技術在不斷發展，但其在實際應用中仍面臨諸多挑戰。技術完善、法規制定、消費者教育等方面都需要進一步加強。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，消費者對智能駕駛功能的錯誤認知部分源于缺乏有效的教育。

爲了確保智能駕駛技術的健康發展，需要從多方面著手。首先，車企應加強技術研發，提高系統的安全性和可靠性。其次，政府和相關部門應制定明確的法規，規範智能駕駛技術的應用。最後，加強對消費者的教育，提高他們對智能駕駛技術的正確認知和安全意識。

隨著汽車産品的智能化等級越來越高，越來越多的車型都配備了不同程度的智能輔助駕駛功能。然而，無論是車企還是消費者都需要明白，L2級別及以下的智能輔助駕駛功能僅是輔助駕駛員駕駛、降低駕駛負擔，並不能代替車主的雙手。駕駛員仍然是車輛的第一負責人，需要時刻保持手扶方向盤，隨時准備接管車輛。