提升通用航空裝備供給能力，加快電動垂直起降航空器（eVTOL）、民用無人機等産品技術創新與行業應用；聚焦城市空中交通、物流、救援、運輸等場景，加快重點領域示範應用……眼下，多方正搶抓低空經濟發展的機遇，加快産業布局、技術突破、應用拓新，加快打造增長新引擎。

所謂低空經濟，是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動爲牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。作爲新質生産力的代表性領域之一，低空經濟已成爲今年以來的一個熱詞。

而在貴陽高新區，低空經濟已成爲該區搶灘的新“藍海”，各類場景不斷衍生，各家企業不斷湧現，爲貴陽高新區“借勢起飛”提供良好基礎。

“哒哒哒哒哒哒……”螺旋槳轉個不停帶動直升飛機在天空暢快飛行，飛機上裝載有100多公斤重物，卻沒有任何人工駕駛員，走進轄區企業貴州帝一無人化裝備科技有限公司（以下簡稱貴州帝一），該公司自主研發設計的大型載重無人機讓人眼前一亮。

學生們正在參觀貴州通航的“自由莺”飛機

“無人直升機只是我們的産品之一，我們現在有履帶機器人、救援機器人等多個類型近50種無人裝備。”貴州帝一總經理楊興星說，這些無人裝備在國防教育、森林巡檢、河道巡檢、水庫執法、橋梁檢測、應急救援、 電力巡檢、光伏巡檢、航拍應用、高空監控指揮、編隊飛行等領域爲多家單位提供了優質的産品和服務。

而另一家值得一提的企業——貴州通用航空有限公司（以下簡稱貴州通航），自2013年落地貴陽高新區，曆經十余年如一日的銳意創新，從飛機上一枚小小的螺絲釘做起，逐步發展至飛機零部件、組合件，再到自主研發完成“自由莺”整機制造，走出了一條民營企業獨立自主發展的道路，成爲一家致力于通用飛機研發制造的民營高新技術企業。

“我們以‘技術引進+消化+自主創新’的方式，引進國外飛機研發與制造技術，投入研發資金5000多萬元，組建專家團隊、建立生産線，取得了‘自由莺’GGAC-100型飛機外觀、結構、發動機的完整産品自主知識産權。”貴州通航董事長黃忠才介紹，“自由莺”作爲一款單發雙座輕型運動飛機，具有重量輕、強度高的氣動外形結構，可用作休閑娛樂、農林作業、資源勘測、駕駛培訓、醫療救援等領域。

貴陽高新區舉辦低空經濟創新發展交流研討會

而這只是低空經濟在貴陽高新區起飛的一個縮影。良好的發展基礎和環境，自然也吸引了一個又一個有著“飛行夢”的創業團隊前來加入，貴州斯凱威科技有限公司（以下簡稱斯凱威）創始人王迅就是其中之一。

早在2008年，無人機拍攝技術已風靡好萊塢，但在國內卻還是一片空白，從事無人機應用及研發的團隊也寥寥無幾。源于對航模的熱愛，剛從澳洲留學回來的信息技術專業碩士王迅和同學組建斯凱威團隊，致力于無人機研發。2012年斯凱威成立，成爲國內最早從事無人機研發及運用的民用無人機科技型企業之一。

如今，在無人機研發、制造、應用等方面，貴陽高新區已有一定積累，並形成了航空發動機、微特電機、電子元器件三大“生態圈”，産值已突破百億，爲發展低空經濟奠定了較好的産業基礎。同時，該區還聚集了翰凱斯、斯凱威、圖智科技、東方世紀等一批在無人駕駛、無人機應用培訓、地理信息測繪等方面的優質企業，爲開發場景應用提供了有力支撐。

迎風而上，翺翔“低空”，作爲重要的戰略性新興産業，低空經濟的風口已至。

4月29日，貴陽高新區舉辦了低空經濟創新發展交流研討會，邀請了低空經濟領域專家學者齊聚一堂，共話低空經濟發展，再次激發了貴陽高新區發展低空經濟的內生動力。

接下來，貴陽高新區將通過探索運用“産業+基金+場景”方式，努力打造全省發展低空經濟的試驗田。在産業發展方面，圍繞低空飛行器制造的動力系統、機載系統、飛控系統等核心系統配套需求，依托已落戶園區的電子信息制造業企業、先進裝備制造企業、新能源企業、數字經濟領域優強企業，重點爲從事低空經濟的企業提供繼電器、傳感器等元器件配套，燃油動力發動機、電力動力精密微特電機及控制系統、動力電池等配套，以及提供無人駕駛、通信、軟件等技術支撐。

在基金牽引方面，構建了“3+2+1”的産業基金體系，參與設立8只基金，並與省風投共同設立高新創投基金，與市創投等共同設立中小企業發展基金，全力推動低空經濟成爲全區發展新質生産力的重要著力點。

在場景應用方面，探索“東部研發+高新制造+全省應用”的産業發展模式，支持企業將研發項目在高新區産業化落地，鼓勵專業運營商參與樓頂停機坪、低空領域試飛基地等建設，構建“小而美”的低空基礎設施體系，通過開展低空試點應用，努力將成功經驗向全省推廣。

搶抓機遇，蓄勢騰飛。貴陽高新區正從“新”出發，充分激發低空經濟潛力，讓低空經濟飛好、飛遠。

貴陽日報融媒體記者 楊婷