在大部分的軍事報道中我國殲20戰鬥機都是以第五代戰鬥機的身份出現，但是資深的軍迷可能在部分報道中看到殲20也有被劃分爲第四代戰機。那我國的殲20戰鬥機到底是屬于第四代還是第五代戰機呢？這背後其實是涉及了戰鬥機的劃代標准問題，今天我就給大家把這個問題捋清楚了。
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大家都知道，戰鬥機的發展，是科技進步的一個縮影，它的不斷叠代更新，如同一場沒有硝煙的競賽。在這場競賽中，各國都有自己的標准和依據。最常見的分代標准包括俄羅斯標准、美國新標准以及美國舊標准，他們之間在劃分規則上略有差異。而我們國家，則主要采納了美國的分代法。
那第一代戰鬥機是怎麽來的呢？讓我們回到戰鬥機的起源——螺旋槳時代。其實在一戰時期，世界上第一架戰鬥機就出現了。那時的戰機，雖然已經有了初步的飛行能力，但並未被納入現代戰鬥機的分代體系。1930年隨著戰機從螺旋槳邁入噴氣時代，第一代戰鬥機便應運而生。這些戰機飛行速度達到了亞音速，武器系統以航炮爲主，標志著航空技術的重大突破。我國的殲-5和蘇聯的米格-15，就是這一時代的傑出代表。這一時期戰鬥機的主要的空戰方式是近距格鬥，尾隨攻擊。
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隨著時間的推移到1950年，戰機技術不斷進步，第二代戰鬥機嶄露頭角。以渦輪噴射發動機爲動力來源，這些戰機追求高空高速的飛行能力，能夠輕松實現超音速飛行，並開始配備雷達和空空導彈作爲武器。然而，在機動性方面，這一代的戰機相對較弱。我國的殲-7和蘇聯的米格-21，就是這一時代的代表。它們雖然有著不俗的飛行性能，但在飛行員口中，卻以視野差、航程短等問題被诟病。
第三代戰鬥機，是戰鬥機技術發展的重要裏程碑。在俄羅斯標准中，可變後掠翼的戰機被單獨劃分出來，被稱爲第三代戰鬥機。而在美國標准中，第三代戰鬥機則具備更強的超音速能力、超視距空戰能力和多用途作戰能力。這一時代的戰機，如美國的F-15、F-16以及我國的殲-10、殲-11等，也就是目前各國空軍的主力機型。
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然而，隨著隱身技術的出現，戰鬥機的分代又迎來了新的挑戰。按照美國的標准，具備隱身能力和超音速巡航等4S標准的戰機，被定義爲第四代戰鬥機。這一時代的代表機型有美國的F-22、F-35以及我國的殲-20等。而在俄羅斯標准中，這些戰機則被歸類爲第五代戰鬥機。這一命名差異，也就造成了最開始我們說的劃代問題。
爲了統一標准並促進國際交流，直到2009年美國最終放棄了原有的分代標准，重新定義了新的標准。在新的標准中，隱身戰機也被稱之爲五代機。這樣一來，原本的三代機和四代機之間的區別就變得相對模糊，更多地是技術上的升級和改進。例如，我國的殲-16和美國的F-15EX，就被歸類爲第四代戰鬥機。而我國的殲-20，也從曾經的“黑四代”更名爲五代機。
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目前世界上正式服役的第五代戰鬥機也就四款，分別是我國的殲20、美國的F22、F35和俄羅斯的蘇57。
