我是騎士分享。本期我們分享一款剛上市不久的倒三輪摩托車，它來自于台州鬥風車業有限公司，該品牌是一家專注于燃油和電動倒三輪摩托車的整車廠家，旗下已經有多個系列，而S1就是它們當中的一款。

倒三輪摩托車對于大多數小夥伴來說可能還是有點陌生，這裏除了這類車型的結構設定比較特殊以外，主要就在于它們的價格有點出奇的高調，動不動就是10萬起步，相對便宜點的也要七八萬，所以就使得這類車型和我們的生活有點遠。

但由鬥風打造的這款S1，雖然在技術的應用上和10萬級別的車型會有明顯的差距，但是它的價格非常的接地氣，目前23款售價在10980元，也就是常規摩托車的一個平均售價，所以在三個輪子的結構和當前的價格下，它還是很有誘惑力的。

外觀方面，從側身來看S1就是在常規踏板車上多出來了一個輪子，整體的造型會比較平淡並無讓人眼前一亮的感覺;但整個前臉卻有一定的氣場在裏面，畢竟兩個車輪起到了很好的點綴作用。

但它依然算不上非常的凶悍，這主要和這款車的設計風格有直接關系，它的前面板還是有點過于的簡單，並沒有營造出明顯的攻擊屬性，所以這款車的整體顔值屬于耐看性。

動力方面，這款鬥風S1將搭載一款單缸風冷電噴動機，它實際排量爲108 cc，最大功率6KW，最大扭矩8.2N·m。這款發動機將采用自動分離無級變速形式，所以在傳動形式和操作手法上與踏板摩托車並無太大區別，因此就會很容易上手。

配置層面，作爲一款萬元級別的車型，按理來說不會有太大的驚喜，但這款鬥風S1也會有自身的亮點，它將采用LCD液晶顯示屏，全車LED燈源，無鑰匙啓動，單油門拉線，USB充電接口，前後碟刹等，貌似還有ABS感應圈，但是否有這項功能暫時還不得而知，所以需要以實車爲准，如果有那麽它的性價比就會提升不少。

車身方面，從數據來看這款S1整車其實並不大，也就是110踏板車的一個同等體格，它車身長1770mm，寬1160mm。但這款車的軸距會比長設定在了1320mm，這就使得它的地板空間非常的充足，並且也能在緊湊的車身結構下具備一定的舒適性和穩定性。

而它座椅高度爲735mm，油箱容積8L，整備質量128kg，最小離地間隙120mm，並采用前後10寸鋁合金輪毂，配套3.50真空胎。

關于它的轉向機構和前懸挂因爲受成本的限制，並沒有表現的很高端，只是通過加寬下聯版，融入單側雙減震器的方式，實現了靈活轉向，自由過濾的目的。

但就算如此它的行駛穩定性和兩輪車還是會有區別，不至于輕易出現“翻車”現象，會帶來心理上的一些安全感，這也是這款車和常規踏板之間的最大不同。

以上就是關于鬥風S1的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車的外觀算不上驚豔衆人，結構的設定也沒有什麽太多前沿技術的應用，但是它地板空間比較充足，動力數據也還不錯，並且價格還會有一定的優勢，所以感覺這款車值得一試，就可以找機會實車去體驗。