在當今汽車市場中，MPV（多功能乘用車）以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，越來越受到消費者的青睐。然而，什麽樣的車型才能稱得上是真正的“精品MPV”呢？是僅憑大氣的外觀和寬敞的車內空間就足夠了嗎？顯然不是。一款真正的“精品MPV”，除了空間與外觀，更應擁有極致的乘坐舒適度，特別是第二排座椅，需達到能讓乘客“非躺即臥”的奢華級別，同時也不能忽視第三排乘客的乘坐體驗。

在這樣一個高標准下，市場上的“精品MPV”可謂寥寥無幾。別克GL8無疑是這一領域的佼佼者，幾乎成了這一細分市場的標杆。然而，在北京車展上，一款新晉車型引起了廣泛關注——傳祺M8。經過深入的試駕體驗，我發現，傳祺M8不僅在外觀設計、車內空間上表現出色，更在座椅舒適度等細節上展現出了與別克GL8相媲美，甚至在某些方面超越的實力。下面就和大家詳細聊聊傳祺M8宗師先鋒版的産品力表現。外觀設計車頭部分，造型比較大氣，采用了上窄下寬的大尺寸格柵，以逐漸向中央聚攏的鍍鉻飾條進行修飾，營造出了不小的視覺沖擊力。同時，在進氣格柵下方還設計了英文“MASTER”字樣，爲車頭增添了一絲精致感。

前大燈組造型狹長，燈腔內部設計有水晶切割般質感的“L”形燈帶，這個燈帶與燈組的下半部分相互連接，營造出了類似于“獠牙”的視覺效果。值得一提的是，其日間行車燈由388顆LED燈珠組成，在車輛解鎖時會線性點亮，充滿了儀式感。

從車身側面看，傳祺M8宗師先鋒版的車頂線條設計得比較平整，並采用懸浮式設計，營造出一種跨界氣息。車子的後排車窗采用隱私玻璃設計，很好地保護了乘客的隱私；同時，在門窗的上沿部分，還采用了亮色的鍍鉻條進行裝飾，極大地提升了車輛的精致感。此外，A柱的前方還設計了三角窗，很好地保障了車頭的通透感。

該車所配備的18英寸多輻輪圈，采用了高亮鍍鉻設計；配合輪圈中央的懸浮式車標，無論是靜態“展示”還是動態行駛，都盡顯車輛的優雅氣質。輪胎選用的是米其林PRIMACY 4系列，規格尺寸爲225/55 R18，確保了行駛的舒適性和穩定性。

從車尾來看，傳祺M8宗師先鋒版的造型方正，線條淩厲而不顯臃腫。尾燈采用了時下流行的貫穿式設計：中間的燈帶比較細，而兩側的主體燈帶則采用了翅膀樣式的設計；轉向燈由三條豎向分離的燈帶組成，在車輛解鎖時可以營造出禮炮般的視覺動效。

內飾設計車內整體設計雅致，新車運用了大量的皮質和軟質材料，車門兩側軟質材料與中控台上方軟質材料形成包圍，並在副駕駛前方加入了菱格紋，營造了優雅的座艙氛圍。紅黑的配色顯得有質感，符合豪華MPV的調性，且易于打理；紅黑內飾看著也十分溫馨。

中央島台布局簡潔明了，這裏設計了水晶擋把，比較精致；周圍布局了車輛啓動控制按鈕等按鍵，方便駕駛者進行快速操作，比較實用。值得一提的是，這裏設計了撥杆，可以對駕駛模式進行選擇，撥動之後，儀表盤上會顯示不同駕駛模式進行聯動，操作順手。

真皮方向盤采用三幅式設計，多功能按鍵面板做了外突設計，邊緣使用亮黑色飾條包裹，搭配多功能面板上的撥杆，進一步提高了方向盤的時尚感。左側按鍵可以切換行車電腦信息、開啓巡航、調節跟車距離；右側按鍵可以喚醒語音/接聽電話、調節音量等功能，設計得非常人性化。液晶儀表盤的尺寸爲12.3英寸，屏幕質素還是非常不錯的，字體大小適中，讀取信息非常方便，並且能夠投射導航地圖。中控屏爲14.6英寸，搭載華爲車機系統，提供50多款車機應用，支持華爲暢連功能，可實現車機與華爲平板、手機、智慧屏、手表以及音響等設備的語音或視頻通話，其它品牌手機只要安裝了華爲暢連App也能享用該功能。中控屏幕下方爲dock欄，包括主頁、360度全景影像、座椅、空調、車窗除霧、音量等常用功能，操作非常便捷。爲了降低交互的層級，車子的UI設計得比較簡潔，大多數功能只需點擊相應的圖標，然後左右滑動就可以直接調節，無需進入二級菜單，提升了操作的便利性。在車身尺寸方面

傳祺M8宗師先鋒版屬于中大型MPV的級別：其長寬高分別爲5250/1960/1920毫米，軸距更是達到了3110毫米。車子的座椅布局爲經典的2+2+3模式，確保了每一位乘客都能享受到寬敞而舒適的乘坐空間。

車子的座椅采用真皮+仿皮材質，座椅前排支持加熱、通風、記憶（主駕駛）功能；第二排座椅支持加熱、通風、按摩、記憶功能，座椅寬大，並支持一鍵SPA模式，開啓後會自動升起腿托並開啓按摩是個加分項，座椅舒適，符合車型的定位。第二排頭等艙是M8的核心亮點，豪華航空座椅支持電調+按摩+通風/加熱+頭枕音響等功能，並采用半苯胺高級真皮，以及高回彈海綿，體驗極佳。第二排兩個座椅都配備了觸控屏，座椅的位置、按摩模式、通風加熱等都可以在上面操作，並且支持一鍵SPA, 按下後座椅會放平並自動播放輕音樂。廣汽傳祺M8宗師還首創“無風感空調”，在調節車內溫度的同時避免出風口對人體表面直吹，充分照顧老人、小孩等敏感人群，對用戶需求研究可謂相當透徹了。此外車內還有空淨系統。

空間體驗

以身高1.63米的體驗者爲例，當其坐進前排時，頭部上方的空間還能剩余1拳2指左右的距離，可見其空間的寬敞程度。

同一體驗者來到第二排，這裏采用兩個獨立座椅布局，頭部上方空間也有1拳3指左右，腿部前方空間寬敞，在這裏可以翹二郎腿。並且前排座椅靠背配備了小桌板，比較討喜。

保持第二排腿部空間爲2拳左右，體驗者來到第三排，此時腿部前方空間有4指左右，第三排坐三個成年人不擁擠。值得一提的是，後排還設計了有溫感無風感的空調出風口，充分照顧了老人以及小朋友的乘坐舒適性。

儲物空間方面

傳祺M8宗師先鋒版的表現也比較出色。手套箱和扶手箱的儲物格空間充足，無論是長度還是深度，表現都相當出色，輕松容納550毫升水瓶，並且前後排都配備了杯架，同時車門處和座椅靠背也設計了儲物空間，達到了這一級別車型的上遊水准。

值得一提的是，車子行李艙容積爲516L，各放一個28寸、24寸、20寸後備箱，再加上兩至三個背包，沒有問題；並且後排座椅支持放倒，最大可拓展至1586L，對于家用來說，行李艙容積，能夠滿足日常出行，或長途旅行的裝載需求。

動力方面

這款車搭載了2.0T 252馬力 L4發動機，匹配8擋自動變速箱，發動機最大功率185kW(252Ps)，最大扭矩400N·m，NEDC綜合油耗8.54L/100km，車子使用的燃油標號爲95#，可以看到，車子的的動力設計，比較注重動力輸出，也兼顧了燃油經濟性。

在駕控表現方面

在起步階段，比較輕快，感覺不到明顯的頓挫，在市區裏走走停停，開著平順。這車底盤調校得挺舒適，路上跑起來穩穩當當，遇到坑窪路面，也能輕松應對，不會太顛簸。日常駕駛，動力夠用，開啓L2級全速自適應巡航功能後，加速、變道也挺平順，轉向手感輕盈，掉頭輕松；高速行駛，方向盤會變得稍沉一些，但仍然保持著較好的操控性，穩重有安全感，開著輕松。

輔助配置方面

車子配置了ADiGO PILOT輔助駕駛操作系統，通俗的說，這就是一套高階輔助駕駛系統，這套系統功能非常實用。比如，它配備了預碰撞安全系統，能根據前方的路況，當發現有碰撞風險時，系統會提醒車友、自動刹車，以避免碰撞。車子還配備了車道偏離警示系統，它能輔助車輛保持在車道中間行駛，讓你在開高速時更加放心。車友們可以在方向盤右側的多功能按鍵上輕松設置，操作非常方便。此外，車子還提供了雷達巡航控制系統，該系統可以根據前方車輛的速度，自動調整車速，保持與前車的安全距離，使高速行駛更加安全可靠。值得一提的是，車子還提供了自動泊車和360度全景影像功能，借助這一功能，畫面中設計了引導線，駕駛員在倒車時可以清晰地看到車輛周圍的情況，而且畫面顯示沒有任何延遲感，這一點在停車、倒車時尤爲實用。

保養方面

根據保養手冊，車輛的首保裏程爲10000km，建議保養間隔爲10000公裏或12個月（以先到者爲准）。6萬公裏內的保養項目及費用大致包括：機油、機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、空調濾清器、變速箱油、火花塞、防凍液及一些常規檢查，預計費用約爲15462元。相較于其他豪華中型車，沃爾沃S60的保養費用還是相對親民的，且保養周期較長。

銷量數據

從零售銷量來看傳祺M8在近一年的表現確實令人矚目，其零售量達到了80074輛，顯示出消費者對這款車型的強烈興趣。而今年3月份銷量的大幅增長，更進一步證明了傳祺M8在市場上的受歡迎程度。

在購車權益方面

傳祺M8提供了四重好禮，這些優惠政策無疑增加了傳祺M8的吸引力，使得消費者在購買時能夠享受到更多的實惠。具體來說：以舊換新禮：傳祺加碼置換補貼至高20000元。這一政策可以有效降低消費者換購新車的成本，提高購車的性價比。整車質保禮：提供3年或10萬公裏的整車質保。這一保障措施可以讓消費者在購車後無後顧之憂，提升了對車輛的信任度和滿意度。流量禮：提供終身免費基礎流量和3年免費娛樂流量。在互聯網時代，車載流量已經成爲了不可或缺的配置，這一政策可以讓消費者在用車過程中享受到更多的便利和娛樂體驗。超級保值禮：購傳祺可疊加2000元保值金。這一政策可以在一定程度上保障消費者的投資回報，降低購車的風險。

售價方面

從售價角度來看，傳祺M8的官方指導價區間爲17.98萬至34.28萬，這一價格區間相對合理，既滿足了不同消費者的預算需求，又體現了傳祺M8的性價比優勢。而結合上述的購車權益政策，可以看出傳祺M8在售價和補貼方面都具有較大的吸引力。

總的來說，傳祺M8在北京車展的亮相無疑是一次成功的展示。它不僅繼承了廣汽傳祺一貫的高品質和高性能，更在設計、舒適、科技等方面進行了全面的升級。相信在未來的市場競爭中，傳祺M8將繼續以其出色的産品力和卓越的用戶體驗，贏得更多消費者的青睐。