馬自達EZ-6亮相北京車展，借力長安並非壞事，實現電動化智能化

如果從市場占有率來看，現在的馬自達已經不容樂觀，即便把一期馬自達已經合並到了長安馬自達，確實縮減了運營的成本，但是旗下的車型數量本身就少，而且即便馬自達昂克賽拉已經把價格門檻拉低到了8.99萬，這款車單月銷量也只是維持在2000台左右的水平。其他幾款車型的銷量同樣沒什麽存在感，而且面對非常明顯的新能源大趨勢，如今馬自達顯得有點力不從心。

不過在最近北京國際車展上，長安馬自達帶來了一款全新車型，這款車就是馬自達EZ-6。只看名字的話確實顯得很陌生，其實從産品序列來看，可以把這款車型理解爲電動版的馬自達6，但本質上來講，該車型在海外是沒有原型車的，而是借助長安汽車的資源打造，所以血緣關系和長安汽車其實更近。

首先産品定位可以確定，該車型屬于標准的中型轎車，車身總長度4921mm，寬度1890mm，軸距做到了2900mm，如果對比長安集團旗下的車型，目前長安啓源A07軸距也恰好是2900mm，而且這兩款車的平台是一致的。

從外觀造型設計來看，車頭前臉和尾部當然還是馬自達的經典風格，特別是細節邊角過度的位置非常圓潤，這就是馬自達很典型的魂動設計理念。細節上整個車頭前臉的中網有點凱迪拉克的韻味，尾部貫穿燈光延伸到兩側增加了炮筒風格的圓燈，這也是爲了提升馬自達品牌的辨識度。但只看車身側面的話，熟悉的姿態確實很像長安深藍SL03。

如果說外觀還是保持了馬自達獨特的一些元素，那麽打開車門之後就很陌生了，整個中控台面上除了方向盤logo還是馬自達，其他的部位真的很難讓人聯想到馬自達品牌。比如采用了大尺寸懸浮中控車機屏幕，而且搭載的是高通8155芯片，再加上數字液晶儀表盤，這套設計更像是國內的造車新勢力。

這次車展上並沒有給出具體的硬件參數信息，不過現在大概可以確定這款馬自達EZ-6應該是采用兩種技術體系，一種是增程器，一種是純電動架構，這很可能會直接套用長安深藍SL03的套配置，如果參數一致的話，純電動版本預計會搭載258馬力的電動機，動力性能就比較出色了。

總體來看這款馬自達的新車借助長安的力量並非壞事，因爲馬自達自己已經跟不上新能源大趨勢的節奏，這樣打造新産品反而是捷徑，迅速實現了電動化和智能化。

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